Będziesz potrzebować: płynu chłodzącego, czystej szmatki, pojemnika na spuszczony płyn chłodzący o pojemności co najmniej 10 litrów, śrubokręta płaskiego.
Uwaga! Stosuj płyny chłodzące na bazie glikolu etylenowego (środki przeciw zamarzaniu).
Uwaga! Wymieniaj płyn chłodzący tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
Ostrzeżenie! Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty. Dokręć mocno korek zbiornika. Podczas pracy silnika układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem, więc jeśli korek będzie luźno dokręcony, może nastąpić wyciek płynu chłodzącego spod niego.
1. Umieść samochód na płaskiej, poziomej platformie.
2. Odkręcić korek zbiornika wyrównawczego.
3. Pod korek spustowy podstawić pojemnik i odkręcić korek..
4. ...spuścić płyn chłodzący.
Ostrzeżenie! Środek przeciw zamarzaniu jest śmiertelnie trujący dla wszystkich żywych istot. Aby nie zanieczyszczać środowiska, należy spuszczać go z grzejnika przez lejek (na przykład wykonany z plastikowej butelki po napojach).
Notatka. Jeżeli zbiornik wyrównawczy jest bardzo brudny, należy go wyjąć (patrz "Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego") i spłucz.
5. Przepłucz układ chłodzenia dokręcając korek spustowy i napełniając układ wodą przez zbiornik wyrównawczy.
6. Uruchom silnik i pozwól mu pracować, aż włączy się wentylator elektryczny.
7. Zatrzymaj silnik i spuść wodę.
8. Przepłucz układ chłodzenia, aż zacznie wypływać czysta woda.
9. Zamknąć korek spustowy.
10. Napełnij układ chłodzenia silnika wlewając płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
11. Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej (przed włączeniem wentylatora elektrycznego). Następnie zatrzymaj silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, uzupełnij go do zbiornika wyrównawczego do znaku "MAX".
Notatka. Gdy silnik pracuje, monitoruj temperaturę płynu chłodzącego zgodnie ze wskaźnikiem. Jeśli strzałka dotrze do czerwonej strefy, a wentylator chłodnicy się nie załączy, włącz nagrzewnicę i sprawdź, jakie powietrze przez nią przepływa. Jeśli nagrzewnica dostarcza ogrzane powietrze, najprawdopodobniej uszkodzony jest wentylator, a jeśli dostarcza zimne powietrze, oznacza to, że w układzie chłodzenia silnika utworzyła się śluza powietrzna. Aby go wyjąć, należy wyłączyć silnik, poczekać, aż ostygnie i odkręcić korek zbiornika wyrównawczego. Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 3-5 minut i dokręć korek zbiornika.
Notatka. Aby lepiej napełnić układ bez zapowietrzeń, okresowo ściskaj ręcznie węże chłodnicy.
Notatka. Po kilku dniach użytkowania samochodu po wymianie płynu chłodzącego należy sprawdzić jego poziom. W razie potrzeby uzupełnij poziom.
Notatka. Jeśli po bardzo krótkim czasie kolor świeżego płynu zmieni kolor na brązowy, oznacza to, że napełniłeś go podróbką, do której producent "zapomniał" dodać inhibitorów korozji. Ponadto jedną z oznak podróbki jest nagłe całkowite odbarwienie płynu. Barwnik wysokiej jakości chłodziwa jest bardzo stabilny i z czasem ciemnieje. Płyn zabarwiony na niebiesko lniany ulega odbarwieniu. Ten "środek przeciw zamarzaniu" należy szybko wymienić.