Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o cârpă curată, un recipient pentru scurgerea lichidului de răcire cu o capacitate de cel puțin 10 litri, o șurubelniță cu lamă plată.
Atenţie! Utilizați agenți de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Atenţie! Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
Avertizare! Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
Atenţie! La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este sub presiune atunci când motorul funcționează, așa că dacă dopul este înșurubat strâns, lichidul de răcire se poate scurge de sub el.
1. Instalați mașina pe o platformă orizontală plată.
2. Întoarceți un dop al unui rezervor lat.
3. Puneți un recipient sub dopul de scurgere și, după ce ați deșurubat dopul..
4.... scurgeți lichidul de răcire.
Avertizare! Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. Pentru a nu polua mediul, scurgeți-l din calorifer printr-o pâlnie (de exemplu, realizat dintr-o sticlă de plastic de sifon).
Notă. Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, scoateți-l (cm. «Demontarea și instalarea unui rezervor lat») și clătiți.
5. Spălați sistemul de răcire prin înșurubarea dopului de scurgere și umplerea sistemului cu apă prin rezervorul de expansiune.
6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
7. Opriți motorul și goliți apa.
8. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa limpede.
9. Înlocuiți dopul de scurgere.
10. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
11. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul electric). După aceea, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcaj «MAX».
Notă. Când motorul funcționează, urmăriți temperatura lichidului de răcire pe indicator. Dacă săgeata a ajuns în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați cât aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, atunci s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați dopul vasului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
Notă. Pentru o umplere mai bună a sistemului fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
Notă. După câteva zile de funcționare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Completați dacă este necesar.
Notă. Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, atunci ați turnat un fals în care producătorul «uitat» adăugați inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă ascuțită a lichidului. Vopseaua de lichid de răcire de înaltă calitate este foarte rezistentă și se închide doar în timp. Lichidul, nuanțat cu albastru de in, este decolorat. Astfel de «antigel» trebuie înlocuit rapid.
Comentariile vizitatorilor