Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o cârpă curată, un recipient pentru lichid de răcire scurs cu o capacitate de cel puțin 10 litri, o șurubelniță cu lamă plată.
Atenţie! Utilizați agenți de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
Atenţie! Înlocuiți lichidul de răcire numai când motorul este rece.
Avertizare! Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
Atenţie! La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este sub presiune atunci când motorul funcționează, așa că dacă dopul este strâns ușor, lichidul de răcire se poate scurge de sub el.
1. Așezați mașina pe o platformă plată, orizontală.
2. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
3. Așezați un recipient sub dopul de scurgere și deșurubați dopul..
4. ...scurgeți lichidul de răcire.
Avertizare! Antigelul este otrăvitor de moarte pentru toate ființele vii. Pentru a evita poluarea mediului, scurgeți-l din calorifer printr-o pâlnie (de exemplu, dintr-o sticlă de plastic de sifon).
Nota. Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, scoateți-l (vezi "Demontarea și montarea vasului de expansiune") și clătiți.
5. Spălați sistemul de răcire prin strângerea dopului de scurgere și umplerea sistemului cu apă prin rezervorul de expansiune.
6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
7. Opriți motorul și goliți apa.
8. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.
9. Închideţi buşonul de scurgere.
10. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
11. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul electric). După aceasta, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX".
Nota. Când motorul funcționează, monitorizați temperatura lichidului de răcire conform indicatorului. Dacă săgeata ajunge în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați ce fel de aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, înseamnă că s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
Nota. Pentru a umple mai bine sistemul fără blocaje de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
Nota. După câteva zile de utilizare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Umpleți nivelul dacă este necesar.
Nota. Dacă după un timp foarte scurt, culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că l-ați umplut cu un fals, la care producătorul a "uitat" să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă bruscă a lichidului. Vopseaua de lichid de răcire de înaltă calitate este foarte stabilă și doar se întunecă în timp. Lichidul nuanțat cu albastru de in se decolorează. Acest "antigel" trebuie înlocuit rapid.
(Postarea originală se află pe portalul web: FordBook.ru)