- urme de ulei pe orice suprafață a centurii;
- semne de uzură pe suprafața dințată, fisuri, decupări, pliuri și decojirea țesăturii din cauciuc;
- crăpături, pliuri, adâncituri sau umflături pe suprafața exterioară a centurii;
- uzura sau delaminare pe suprafețele de capăt ale curelei.
Atenţie! O curea cu urme de ulei de motor pe orice suprafață trebuie înlocuită, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. Cauza pătrunderii uleiului pe curea (de obicei o scurgere în arborele cotit și garniturile arborelui cu came) trebuie eliminată imediat.
Nota. Efectuați lucrările pe un șanț de inspecție, un pasaj superior sau, dacă este posibil, pe un lift.
Veți avea nevoie de: dispozitive speciale pentru blocarea arborilor cu came și arborilor cotiți și a rolei de tensionare a curelei de distribuție, o cheie tubulară cu 10, 8, 13 chei sau capete dubula, 18 chei tubulare și TORX E8.
1. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe un suport sigur. Scoateți roata din față dreaptă (vezi "Inlocuire roata").
2. Scoateți căptușeala aripă dreapta față (vezi "Demontarea și montarea apărătoarelor de noroi pentru roți și căptușelii aripilor").
3. Scoateți apărătoarea de stropire a motorului (vezi "Demontarea și montarea protecției împotriva stropilor motorului").
4. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de servodirecție tăind-o cu un cuțit.
5. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor tăind-o cu un cuțit.
Nota. Conform recomandărilor producătorului, curelele de transmisie pentru unitățile auxiliare și pompa de servodirecție trebuie tăiate cu un cuțit pentru îndepărtare, după care devin inutilizabile. Acest lucru se explică prin faptul că ambele curele, chiar și după îndepărtarea fără deteriorare, nu pot fi reutilizate, deoarece sunt proiectate doar pentru întindere o singură dată când sunt puse pe scripete (reglarea tensiunii curelei nu este furnizată). În plus, înlocuirea curelelor este reglementată după un anumit kilometraj sau durată de viață, prin urmare, la înlocuirea curelei de transmisie auxiliară, cureaua de transmisie a pompei de servodirecție ar trebui, de asemenea, înlocuită în același timp.
6. Scoateți șurubul care fixează rezervorul de expansiune..
7. ... trageți încuietoarea cu o șurubelniță, scoateți rezervorul de expansiune din suport și mutați-l în lateral.
8. Scoateți capacul chiulasei (vezi "Înlocuirea garniturii capacului chiulasei").
9. Deșurubați dopul situat în partea din față a blocului cilindrilor din dreapta și înșurubați tija de blocare în orificiul deschis până se oprește de arborele cotit. Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de blocare.
10. Asigurați arborii cu came de rotire instalând placa de blocare în canelurile speciale din spatele arborilor cu came.
11. Scoateți șurubul roții arborelui cotit.
Nota. Șurubul de fixare al roții arborelui cotit este strâns cu un cuplu mare. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, cuplați treapta a 5-a, apăsați și mențineți apăsată pedala de frână (un asistent ar trebui să facă acest lucru).
12. Scoateți șurubul..
13. ...și scoateți fulia arborelui cotit.
14. În timp ce țineți roata pompei de apă să nu se rotească cu o șurubelniță, slăbiți cele patru șuruburi, mișcând șurubelnița pe rând. Apoi scoateți complet șuruburile..
15. ...și scoateți fulia pompei de apă.
16. Scoateți cele nouă șuruburi care fixează capacul superior al angrenajului de distribuție și scoateți capacul.
Nota. Aici se află orificiile de montare pentru capacul superior.
17. Scoateți cele trei șuruburi ale capacului de distribuție inferior..
18. ...și scoateți capacul.
19. Scoateți suportul unității de alimentare din dreapta (vezi "Înlocuirea suporturilor de suspensie a unității de alimentare").
20. Deșurubați cele două șuruburi laterale care fixează suportul pentru suportul de suspensie din dreapta al unității de alimentare..
21. ...la fel, deșurubați cele două șuruburi din față și scoateți suportul.
22. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție folosind degetul sau o șurubelniță, depășind forța arcului, rotiți bara cu role mobilă în sensul acelor de ceasornic până când orificiile din ea și suportul rolei se aliniază. Introduceți un știft cu diametrul potrivit în gaură, fixați rola..
23. ...și scoateți cureaua de distribuție.
Atenţie! Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă, deoarece pistoanele vor deteriora supapele.
24. Deșurubați șurubul care fixează rola de tensionare și scoateți-l.
Nota. Dacă dezasamblați mecanismul de distribuție numai pentru a înlocui rola de tensionare, cureaua de transmisie nu trebuie să fie îndepărtată.
25. Instalați rola în ordinea inversă a demontării, fixând-o mai întâi cu un bit.
Așezați cureaua nouă pe cureaua de distribuție a arborelui cu came de evacuare. Trageți cureaua de transmisie și așezați-o pe pinionul arborelui cu came de admisie. Apoi, tensionați cureaua de transmisie și puneți-o pe scripetele de distribuție a arborelui cotit. Așezați partea antrenată a curelei în spatele rolei de tensionare.
26. Montați capacele inferioare și superioare ale curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit. Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit în două etape:
- În primul rând - strângeți șurubul la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m);
- Al doilea - strângeți șurubul la 90°.
27. Scoateți placa de reținere a arborelui cu came.
28. Scoateți șurubul de fixare a arborelui cotit din orificiul din blocul cilindrilor.
29. Cuplați treapta neutră în cutia de viteze, rotiți arborele cotit cu două ture și opriți-l, fără a-l aduce la PMS cu aproximativ 20°.
30. Înșurubați șurubul de fixare în orificiul blocului cilindric și strângeți cu grijă arborele cotit până când este fixat cu șurubul.
31. Montați placa de blocare pe arborii cu came. Dacă dispozitivul a fost instalat fără dificultate, cureaua de transmisie a arborelui cu came este instalată corect. Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapei este deplasată), scoateți cureaua, instalați dispozitivul de fixare și repetați instalarea curelei așa cum este descris mai sus.
32. Dacă cureaua de distribuție este instalată corect, scoateți placa de reținere de pe arborii cu came, deșurubați șurubul de reținere din orificiul blocului de cilindri, înlocuiți dopul pentru acest orificiu, strângându-l la un cuplu de 20 N·m (2,0 kgf). ·m), și Instalați toate piesele îndepărtate anterior în ordinea inversă a demontării.
(Acest articol este o copie de pe site-ul web: FORDBOOK.RU)