Figura. 5.16. Componentele motorului demontate la înlocuirea curelei de distribuție: 1 – roată arborelui cotit; 2 – capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului; 3 – curea de distributie; 4 – capacul frontal al mecanismului de distribuție a gazului; 5 – suport pentru suportul de suspensie dreapta al unității de alimentare; 6 – scripete pompă de apă.
Verificarea curelei de distribuție se efectuează după cum urmează.
1. Scoateți capacul frontal al distribuției.
2. Verificați starea curelei de distribuție. Înlocuiți cureaua dacă la inspecție găsiți: – urme de ulei pe orice suprafață a curelei; – semne de uzură pe suprafața dințată, fisuri, decupări, pliuri și decojirea țesăturii din cauciuc; – fisuri, pliuri, crestături sau umflături pe suprafața exterioară a centurii; – uzură sau delaminare pe suprafețele de capăt ale curelei.
AVERTISMENT: O curea cu urme de ulei de motor pe orice suprafață trebuie înlocuită, deoarece uleiul distruge rapid cauciucul. Cauza pătrunderii uleiului pe curea (de obicei din cauza unei scurgeri în garniturile arborelui cotit și arborii cu came) trebuie eliminată imediat.
3. Verificați tensiunea curelei. O curea tensionată corect trebuie să se rotească cu 90° de la o forță a degetului de 15–20 N (1,5–2 kgf) aplicată la mijloc între arborele cotit și scripetele arborelui cu came.
4. Montați piesele în ordinea inversă a demontării.
Înlocuirea curelei de distribuție se efectuează după cum urmează.
NOTĂ: Efectuați lucrările pe un șanț de inspecție, un pasaj superior sau, dacă este posibil, pe un lift.
Veți avea nevoie de: dispozitive speciale pentru blocarea arborilor cu came și arborilor cotit, precum și rola de tensionare a curelei de distribuție, o cheie cu dub "10", chei "8", "13" sau capete duble, cheie "18".
1. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat și cureaua de transmisie a accesoriilor (consultați Verificarea și înlocuirea curelei de transmisie a accesoriilor).
2. Scoateți generatorul (consultați Demontarea și instalarea generatorului).
3. Așezați un suport sigur sub motor.
4. Scoateți suportul de suspensie al unității de alimentare din dreapta (consultați Înlocuirea suportului de suspensie al unității de alimentare din dreapta).
5. Scoateți scripetele 6 (Fig. 5.16) a pompei de apă prin deșurubarea celor patru șuruburi care o fixează.
6. Scoateți suportul 5 (Fig. 5.17) al suportului de suspensie din dreapta al unității de putere prin deșurubarea celor trei șuruburi care o fixează.
7. Scoateți capacul frontal 4 (vezi Fig. 5.16) al mecanismului de distribuție a gazului deșuruband cele opt șuruburi care îl fixează.
Figura. 5.17. Fixarea suportului de suspensie dreapta al unității de alimentare.
8. Puneţi maneta de viteze în poziţia neutră.
9. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul care îi fixează scripetele până când semnele de pe mecanismele VCT (distribuție variabilă a supapelor) ale arborilor cu came sunt instalate în același mod ca în Fig. 5.18 ("la ora 11").
Figura. 5.18. Marcaje de aliniere pe mecanismele VCT.
10. Deșurubați dopul situat în partea din față a blocului cilindrilor din dreapta (Fig. 5.19) și instalați tija de blocare în orificiul deschis până când se oprește de arborele cotit (vezi Instalarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie).
Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de blocare.
Figura. 5.19. Dop de gaură pentru instalarea tijei de blocare a arborelui cotit.
NOTĂ: Tija de fixare este o piesă cilindrică de aproximativ 65 mm lungime, treptă în diametru. O parte a tijei cu diametru mic (4 mm), lungime de 10 mm, este o tijă care se potrivește în canelura arborelui cotit. Partea cilindrică rămasă cu un diametru mai mare (8 mm) servește ca ghidaj în orificiul blocului cilindric.
11. Asigurați arborii cu came de rotire prin instalarea unui dispozitiv de blocare în caneluri speciale din carcasele mecanismului VCT (Fig. 5.20).
Instalați dispozitivul astfel încât semnele de pe ramurile dispozitivului să fie în partea de sus, iar marcajul sub formă de linie ar trebui să fie pe partea arborelui cu came de evacuare, iar marcajul sub formă de punct ar trebui să fie pe laterală a arborelui cu came de admisie.
Figura. 5.20. Fixarea arborilor cu came de la rotire cu un dispozitiv special.
12. Cuplați treapta a patra în transmisia manuală (sau setați selectorul transmisiei automate în "P" - poziția de parcare) și frânați mașina cu frâna de parcare pentru a preveni rotirea arborelui cotit al motorului.
13. Deșurubați șurubul care fixează scripetele (Fig. 5.21) de vârful arborelui cotit și scoateți fulia.
AVERTISMENT: Nu reutilizați șurubul roții arborelui cotit.
Figura. 5.21. Rolie arbore cotit și montajul acestuia
14. Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior și scoateți capacul.
Figura. 5.22. Slăbirea tensiunii curelei de distribuție.
15. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție deplasând ramura curelei de transmisie cât mai mult posibil în direcția indicată de săgeata din Fig. 5.22. În acest caz, rola de tensionare se va muta în poziția inițială. Fixați rola de tensionare în această poziție introducând o tijă metalică cu diametrul adecvat în orificiile rolei și ale suportului său.
16. Scoateți cureaua de pe pinioanele VCT, arborele cotit și scripetele de tensionare.
AVERTISMENT: Nu rotiți arborele cotit cu cureaua de distribuție scoasă, deoarece pistoanele vor deteriora supapele.
17. Așezați o curea nouă pe roata de distribuție VCT a arborelui cu came de evacuare. Trageți cureaua de transmisie și puneți-o pe pinionul VCT al arborelui cu came de admisie. Apoi, tensionați cureaua de transmisie și puneți-o pe scripetele de distribuție a arborelui cotit. Așezați partea antrenată a curelei în spatele rolei de tensionare.
18. Verificați dacă cureaua este instalată corect pe scripetele de distribuție și scoateți tija de blocare din orificiile rolei de tensionare și suportul acesteia. În acest caz, arcul rolei de tensionare va seta tensiunea necesară a curelei.
19. Montați capacul de distribuție inferior și fulia arborelui cotit. Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit în două etape: prima – la un cuplu de 40 Nm (4 kgf·m); Al doilea – rotiți-l cu 90°.
20. Scoateți dispozitivul de blocare din carcasele mecanismelor sistemului de distribuție variabilă a supapelor arborelui cu came.
21. Scoateți tija de reținere a arborelui cotit din orificiul din blocul cilindrilor (vezi articolul 11).
22. Cuplați treapta neutră în cutia de viteze, rotiți arborele cotit cu două ture și opriți-l într-o poziție în care semnele de pe carcasele mecanismului VCT iau poziția prezentată în Fig. 5.18.
23. Instalați o tijă de blocare în orificiul din blocul cilindrilor (vezi punctul 11) și strângeți cu grijă arborele cotit până când este fixat cu tija.
24. Montați dispozitivul de fixare pe carcasele mecanismului VCT (vezi Fig. 5.20). Dacă dispozitivul a fost instalat fără dificultate, cureaua de transmisie a arborelui cu came este instalată corect. Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapei este deplasată), scoateți cureaua, instalați dispozitivul de fixare și repetați instalarea curelei așa cum este descris mai sus.
25. Dacă cureaua de distribuție este instalată corect, scoateți dispozitivul de blocare din carcasele mecanismului VCT, îndepărtați tija de blocare din orificiul blocului cilindric, înlocuiți dopul acestui orificiu, strângând-l la un cuplu de 20 Nm (2 kgf·m), și instalați Toate piesele îndepărtate sunt în ordinea inversă a demontării.
Articolul original este postat la: FORDBOOK.ru