Verificarea carcasei motorului

Verificați dacă există urme de frecare în orificiile lagărelor principale ale arborelui cotit. Dacă se găsesc urme de frecare, aceasta indică faptul că garniturile au fost rotite în acest loc. În acest caz, este necesară înlocuirea carcasei motorului, deoarece orificiile rulmenților principali nu pot fi plictisite. Căptușele cilindrilor trebuie măsurate conform schemei prezentate în fig. 2,78. Ovalitatea și conicitatea admise într-un singur plan pot fi de 0,013 mm.



Jocurile pistoanelor din cilindri trebuie selectate în funcție de valorile date în subsecțiunea despre pistoane.

Netezimea suprafeței cilindrului trebuie să fie de 3-4 R ₁. Garniturile trebuie selectate în funcție de grupurile de secțiuni ale diametrelor fustelor arborelui cotit. Inserțiile în găurile rulmenților trebuie introduse uscate. În același timp, este necesar să se asigure că se respectă curățenia perfectă. Pentru a măsura jocul în rulmenții arborelui cotit, este necesar să așezați arborele în orificiile lagărelor din carcasa motorului și să nu-l întoarceți. Benzile sunt folosite pentru a măsura decalajul "Plastigage", care trebuie aşezat pe direcţia axială pe fiecare pivot de arbore. După aceea, instalați capacele rulmentului cu carcase și folosiți șuruburile vechi pentru a înșuruba în felul următor:

• motor 1.1 - cuplu 88-102 Nm.
• motor 1.4i / 1.6i cu un cuplu de 90-100 Nm.
• motor diesel 1.8
• Etapa I - cuplu 24-30 Nm
• Etapa II - rotiți șuruburile la 45°

Notă: arborele cotit nu trebuie rotit. În caz contrar, veți obține rezultate de măsurare eronate.

Scoateți capacele rulmentului și măsurați dungile "Platigage", așa cum se arată în fig. 2,79. Dacă jocurile lagărelor sunt corecte, măsurătorile ar trebui să se încadreze în următoarele limite:

• motor 1,1 - 0,009-0,046 mm.
• motor 1.4i - 0,011-0,058 mm.
• motor diesel 1,8 - 0,015-0,062 mm.

Înainte de instalarea în carcasa motorului, arborele cotit trebuie să fie bine lubrifiat. Utilizați șuruburi noi pentru a fixa capacele rulmentului principal. Asigurați-vă că verificați ușurința de rotație a arborelui în rulmenți. Dacă simțiți o rotație neuniformă în același timp, va trebui să slăbiți pe rând capacele rulmentului principal până când găsiți rulmentul care provoacă acest defect. Determinați cauza defectului și corectați-o. Dacă, în ciuda faptului că jocurile din rulmenți au valorile corecte, arborele se rotește totuși neuniform, cauza acestui lucru este cel mai probabil curbura pieselor care interacționează. In acest caz este necesara asistenta specialistilor din atelierul de intretinere, care dispune de echipamente speciale de masurare.