Zazori klipova u cilindrima moraju se odabrati prema vrijednostima danim u pododjeljku posvećenom klipovima.
Glatkoća površine cilindra treba biti 3-4 R ₁. Obloge treba odabrati prema grupama presjeka promjera rukavca radilice. Umetci se moraju umetnuti u rupe ležaja suhi. Istodobno se mora voditi računa o održavanju savršene čistoće. Da biste izmjerili zazor u ležajevima radilice, vratilo morate postaviti u otvore ležaja u kućištu motora i nemojte ga okretati. Za mjerenje zazora koristite "Plastigage" trake koje se moraju postaviti aksijalno na svaki rukavac osovine. Nakon toga postavite poklopce ležaja s košuljicama i pričvrstite ih starim vijcima na sljedeći način:
- 1.1 motor - moment 88-102 Nm.
- motor 1.4i/1.6i moment 90-100 Nm.
- dizel motor 1.8
- Faza I - okretni moment 24-30 Nm
- Faza II - okrenite vijke za 45°
Napomena: radilica se ne može okretati. Inače ćete dobiti pogrešne rezultate mjerenja.
Uklonite poklopce ležaja i izmjerite "Platigage" trake kao što je prikazano na sl. 2.79. Ako su zazori ležajeva ispravni, rezultati mjerenja trebaju biti unutar sljedećih granica:
- motor 1.1 - 0,009-0,046 mm.
- 1.4i motor - 0,011-0,058 mm.
- dizelski motor 1,8 - 0,015-0,062 mm.
Prije ugradnje u kućište motora, radilica mora biti temeljito podmazana. Upotrijebite nove vijke za pričvršćivanje kapica glavnih ležajeva. Svakako provjerite lakoću rotacije osovine u ležajevima. Ako u ovom trenutku osjetite neravnomjerno okretanje, morat ćete otpustiti glavne poklopce ležaja jedan po jedan dok ne pronađete ležaj koji uzrokuje ovaj kvar. Utvrdite uzrok kvara i otklonite ga. Ako se, unatoč činjenici da su zazori u ležajevima ispravni, osovina i dalje neravnomjerno okreće, uzrok je najvjerojatnije zakrivljenost dijelova koji međusobno djeluju. U tom slučaju potrebna je pomoć stručnjaka iz tehničke servisne radionice koja ima posebnu opremu za izvođenje mjerenja.
(Cijeli članak nalazi se na online resursu FordBook)