Проверка на корпуса на двигателя (Fiesta 2)

            0

Проверете за признаци на триене в отворите на основните лагери на коляновия вал. Ако се открият следи от триене, това показва, че облицовките са завъртяни на това място. В този случай е необходимо да смените корпуса на двигателя, тъй като отворите на основните лагери не могат да бъдат пробити. Цилиндровите втулки трябва да се измерват съгласно диаграмата, показана на фиг. 2.78. Допустимата овалност и конусност в една равнина може да бъде 0,013 mm.

Проверете за признаци на триене в отворите на основните лагери на коляновия вал. Ако се открият…


Хлабините на буталата в цилиндрите трябва да бъдат избрани според стойностите, дадени в подраздела, посветен на буталата.

Гладкостта на повърхността на цилиндъра трябва да бъде 3-4 R ₁. Втулките трябва да бъдат избрани според секционните групи на диаметрите на шийката на коляновия вал. Вложките трябва да се поставят сухи в отворите на лагерите. В същото време трябва да се внимава да се поддържа идеална чистота. За да измерите хлабината в лагерите на коляновия вал, трябва да поставите вала в лагерните отвори в корпуса на двигателя и да не го въртите. За измерване на празнината използвайте ленти "Plastigage", които трябва да бъдат поставени аксиално върху всяка шийка на вала. След това монтирайте лагерните капачки с втулки и ги завийте със стари болтове по следния начин:


  • 1.1 двигател - въртящ момент 88-102 Nm.
  • двигател 1.4i/1.6i въртящ момент 90-100 Nm.
  • дизелов двигател 1.8
    • Етап I - въртящ момент 24-30 Nm
    • Етап II - завъртете болтовете на 45°

Забележка: Коляновият вал не може да се върти. В противен случай ще получите грешни резултати от измерването.


Свалете капачките на лагерите и измерете лентите "Platigage", както е показано на фиг. 2,79. Ако хлабините на лагерите са правилни, резултатите от измерването трябва да са в следните граници:
  • двигател 1.1 - 0.009-0.046 мм.
  • 1.4i двигател - 0.011-0.058 мм.
  • дизелов двигател 1.8 - 0.015-0.062 мм.

дизелов двигател 1.8 - 0.015-0.062 мм.


Преди монтаж в корпуса на двигателя, коляновият вал трябва да бъде добре смажен. Използвайте нови болтове, за да закрепите капачките на основните лагери. Не забравяйте да проверите лекотата на въртене на вала в лагерите. Ако почувствате неравномерно въртене в този момент, ще трябва да разхлабите капачките на основните лагери една по една, докато откриете лагера, причиняващ този дефект. Определете причината за повредата и я отстранете. Ако въпреки факта, че хлабините в лагерите са правилни, валът все още се върти неравномерно, причината най-вероятно е кривината на взаимодействащите части. В този случай е необходимо съдействието на специалисти от сервиз за техническо обслужване, който разполага със специално оборудване за извършване на измервания.






Връзка към тази страница в различни формати


Коментари на посетители

Без коментари все още



Fiesta 4 
Fiesta 2 
Използваме „бисквитки“, за да гарантираме, че сайтът работи безпроблемно, запомня вашите настройки и е удобен за вас 🍪