| Motor 1.1 | |
| Grupa I | 68,65...68,66 mm |
| Grupa II | 68,66...68,67 mm |
| III skupina | 68,67...68,68 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,015...0,050 mm |
| Motor 1.4i | |
| Grupa I | 77,19...77,20 mm |
| Grupa II | 77,20...77,21 mm |
| III skupina | 77,21...77,22 mm |
| IV skupina | 71,22...77,23 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,020...0,045 mm |
| Motor 1.6i | |
| Grupa I | 79,91...79,92 mm |
| Grupa II | 79,92...79,93 mm |
| III skupina | 79,93...79,94 mm |
| IV skupina | 79,94...79,95 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,010...0,040 mm |
| Dizel motor 1.8 | |
| Grupa A | 82,46...82,47 mm |
| Grupa B | 82,47...82,48 mm |
| Grupa C | 82,49...82,50 mm |
| Grupa D | 82,51...82,52 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,020...0,055 mm |
| Dopušteni iznos stršanja klipa iz cilindra | 0,500...0,840 mm |
Granica trošenja je 0,15 mm ukupnog zazora koji nastaje kao posljedica trošenja klipa i košuljice cilindra.
Opekline na dnu ili očiti znakovi istrošenosti na rubovima klipova ukazuju na potrebu zamjene cijelog kompleta klipova. Zamjena kompleta klipova također je potrebna kada je samo jedan klip oštećen. Kod dizelskih motora, klipovi se mogu odvojiti od klipnjača nakon uklanjanja ekspanzijskih osigurača. U motorima 1.1 i 1.4i osovinice klipa su ugrađene u klipove sa smetnjama. Ako je potrebno, mogu se ukloniti samo pod pritiskom. Nakon ove operacije klipovi više nisu prikladni za uporabu, ne mogu se ponovno instalirati i moraju se zamijeniti u kompletu.
Ugradnju klipova s klipnjačama mogu obaviti samo stručnjaci, budući da je to tehnički vrlo težak zadatak i za njegovu izvedbu su potrebni posebni alati.
Klipni prstenovi moraju se umetnuti u odgovarajuće žljebove klipa, a razmaci se moraju izmjeriti mjernim mjernim instrumentom (slika 2.76). Umetanjem klipnih prstenova jedan po jedan u provrte cilindara, izmjerite razmake u bravama pomoću mjernog instrumenta. Dopuštene vrijednosti ovih praznina dane su u odjeljku 1.1. Ako je zazor klipnog prstena veći od dopuštenog, mjerenje se mora ponoviti s novim klipnim prstenom. Ako se pokaže da je u ovom slučaju zazor prevelik, to znači da je košuljica cilindra istrošena. U tom slučaju potrebno je izbušiti košuljice cilindara motora na sljedeću veličinu popravka i koristiti nove klipove veće veličine. Ako se praznine u bravama prstenova pokažu premale, odrežite brave na potrebne vrijednosti razmaka brave. Da biste to učinili, pričvrstite ravnu turpiju u škripac i zapilite prstenastu bravu, pomičući obje njegove površine istovremeno s obje strane turpije. Za ugradnju prstenova na klipove koristite posebna kliješta. Oznaka "TOP" na karikama mora biti vidljiva odozgo.
Klipovi su montirani s klipnjačama na način da su strelice koje se nalaze na dnu klipa usmjerene prema prijenosniku pogona distribucije plina.