1. Scoateți capacul decorativ al motorului (consultați Demontarea și instalarea capacului decorativ al motorului).
2. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
3. Scoateți capacul chiulasei (vezi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).
4. Ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe un suport sigur. Scoateți roata din față dreaptă.
5. Scoateți protecția carterului motorului (consultați Demontarea și instalarea apărătoarei de noroi și a protecției carterului motorului).
6. Scoateți căptușeala aripă dreapta față (consultați Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi ale roților și căptușelii aripilor).
7. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului de aer condiționat tăind-o cu un cuțit.
8. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor tăind-o cu un cuțit.
9. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi Instalarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie).
10. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit și de viteză.
NOTĂ: Pentru claritate, următoarele operațiuni de înlocuire a lanțului de distribuție sunt afișate pe un motor de 2,0 L Duratec-HE scos. Lanțul de distribuție al motorului Duratec-HE de 2,3 litri este înlocuit în același mod.
11. Scoateți șurubul de fixare al roții arborelui cotit..
12….și scoateți scripetele.
13. Scoateți șurubul de montare..
14….și scoateți rola intermediară.
15. Scoateți cele trei șuruburi care fixează fulia de antrenare a pompei de apă..
16….și scoateți scripetele.
17. Așezați un suport sigur sub motor.
18. Scoateți suportul de suspensie din dreapta al unității de putere, deșurubarea celor două piulițe care o fixează pe suportul de pe motor și deșurubarea celor două șuruburi care o fixează pe elementul lateral al caroseriei.
19. Scoateți cele douăzeci și trei de șuruburi care fixează capacul de distribuție..
20... scoateți cu grijă marginea capacului cu o șurubelniță..
21….și scoateți capacul de distribuție.
22. Slăbiți șuruburile care fixează pinioanele arborelui cu came.
23. Verificați instalarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi Instalarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie).
24. Folosind o șurubelniță subțire, apăsați clichetul întinzătorul lanțului prin orificiul din acesta, deblocați întinzătorul, apoi împingeți tija întinzătoarei în jos apăsând pe sabotul acestuia..
25….și fixați tija de tensionare în poziție îngropată introducând o tijă adecvată în orificiu.
26. Scoateți cele două șuruburi de fixare..
27….și scoateți întinzătorul lanțului.
28. Scoateți sabotul de întindere a lanțului.
29. Scoateți un șurub de fixare inferior și unul superior..
30….și scoateți ghidajul lanțului.
31. Scoateți lanțul de distribuție.
32. Dacă este necesară înlocuirea lanțului de antrenare a pompei de ulei, deșurubați șurubul de fixare și scoateți sabotul de întindere a lanțului.
33. Scoateți șurubul pinionului pompei de ulei..
34….și scoateți pinionul împreună cu lanțul de transmisie.
35. Inspectați arborele cotit și pinioanele arborelui cu came, precum și pompa de ulei. Evaluați starea sabotului de tensionare și a ghidajului lanțului. Înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.
36. Montați lanțul de transmisie al pompei de ulei în ordinea inversă a demontării.
37. Așezați noul lanț de distribuție pe pinionul arborelui cotit și pe pinionii arborelui cu came.
38. Reinstalați sabotul întinzător și ghidajul lanțului.
39. Reinstalați întinzătorul lanțului și scoateți blocarea, aducând întinzătorul în poziția sa de lucru.
40. Curăţaţi suprafeţele de aşezare ale capacului de distribuţie şi aplicaţi etanşant siliconic FORD WSE-M4G323-A4 sau similar pe flanşa capacului cu o rolă cu diametrul de 3 mm.
41. Montați capacul de distribuție.
NOTĂ: Pentru a asigura o conexiune strânsă, capacul de sincronizare trebuie instalat nu mai târziu de 10 minute după aplicarea sigilantului.
42. Strângeți șuruburile pinionului arborelui cu came.
43. Montați toate piesele în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți șurubul de fixare al roții arborelui cotit cu unul nou, strângeți-l la un cuplu de 100 Nm (10 kgf·m) și apoi rotiți-l cu 90°. După instalarea scripetei arborelui cotit, scoateți bara de blocare de pe arborii cu came.
(Sursa originală a acestui articol poate fi găsită la FORDBOOK)