Pentru a înlocui garnitura chiulasei la un motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L, urmați acești pași.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came, colectorul catalitic, precum și cheile TORX T25 și T55, o șurubelniță cu lamă plată, clești, tăietoare laterale.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu energie a motorului).
2. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
3. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului (vezi Curăţarea sistemului de ventilaţie a carterului).
5. Strângeți clemele și deconectați blocul cablajului de la bobina de aprindere.
6. Scoateți toate bujiile (vezi Înlocuirea și întreținerea bujiilor).
7. Scoateți capacul chiulasei (vezi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).
8. Scoateți cureaua de distribuție (vezi Verificarea și înlocuirea curelei de distribuție la motorul duratec ti-vct de 1,6 litri).
Figura. 5.25. Capac de distribuție din spate pentru motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L.
9. Deșurubați cele trei șuruburi care fixează capacul din spate al mecanismului de distribuție a gazului (Fig. 5.25) și scoateți capacul.
10. Scoateți arborii cu came (consultați Înlocuirea arborilor cu came).
11. Scoateți colectorul catenar (consultați Demontarea și instalarea colectorului catalitic și înlocuirea garniturii acestuia).
12. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil prin strângerea clemelor de cuplare.
13. Scoateți cele două șuruburi care fixează suporturile conductei de alimentare cu combustibil și mutați conducta în lateral.
14. Scoateți șina conectorului electric al injectorului (consultați Demontarea și instalarea șinei de combustibil).
15. Scoateți șurubul care fixează suportul indicatorului de nivel de ulei.
16. Deconectați furtunurile servofrânei de vacuum și supapa de purjare a recipientului de la conducta de admisie.
17. Strângeți clemele cu clești și glisându-le de-a lungul furtunurilor, deconectați furtunul la radiatorul sistemului de răcire de la conducta de evacuare a mantalei de apă..
18….și un furtun la radiatorul încălzitorului interior.
19. Glisați încuietoarea în sus..
20….și deconectați blocul cablajului de la capacul corpului clapetei.
21. Strângeți zăvorul, deconectați blocul cablajului atașat la suportul chiulasei.
22. Folosind tăietoare laterale, tăiați clemele de plastic care fixează cablajul de suportul chiulasei.
NOTĂ: Clemele sunt de unică folosință. La reasamblare, instalați cleme noi.
23. Apăsând zăvorul, deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
24. Scoateți cele două șuruburi inferioare de montare a conductei de admisie.
Figura. 5.26. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei la un motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L.
25. Slăbiți cele zece șuruburi ale chiulasei în ordinea prezentată în Fig. 5.26, în cele din urmă deșurubați șuruburile de fixare a capului și scoateți-le împreună cu șaibe.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.
26. Scoateți ansamblul chiulasei cu conducta de admisie și ansamblul clapetei de accelerație, precum și garnitura instalată sub acesta.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.
27. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
28. Verificați capul blocului pentru deformare. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu marginea sa pe suprafața capului, mai întâi de-a lungul mijlocului, apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă distanța este mai mare de 0,1 mm.
29. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
– îndepărtați uleiul sau lichidul de răcire din orificiile filetate ale șuruburilor de fixare a chiulasei care au ajuns acolo la scoaterea chiulasei;
– asigurați-vă că instalați o nouă garnitură de cap, reutilizarea ei nu este permisă;
– ungeți șuruburile cu ulei de motor;
Figura. 5.27. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei motorului Duratec Ti-VCT cu un volum de 1,6 litri.
– strângeți șuruburile la un motor rece, în ordinea prezentată în Fig. 5.27, în trei etape:
- Primul – cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m);
- al doilea – cuplu 30 Nm (3,0 kgf·m);
- Al treilea – rotiți-l la un unghi de 90°.
30. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).
31. Reglați tensiunea curelei de distribuție (vezi Verificarea și înlocuirea curelei de distribuție a motorului duratec ti-vct de 1,6 L).
Pentru înlocuirea garniturii chiulasei la motoarele Duratec-HE de 2,0 și 2,3 L efectuați următoarele operații.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came, colectorul catalitic, precum și cheile TORX T25 și T55, o șurubelniță cu lamă plată, clești, tăietoare laterale.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare cu energie a motorului).
2. Goliți sistemul de răcire a motorului (vezi Înlocuirea lichidului de răcire).
3. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Strângeți clemele și deconectați blocul cablajului de la bobina de aprindere.
5. Scoateți toate bujiile (vezi Înlocuirea și întreținerea bujiilor).
6. Scoateți capacul chiulasei (vezi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).
7. Scoateți lanțul de distribuție (consultați Înlocuirea lanțului de distribuție pentru motoarele Duratec-he de 2,0 și 2,3 L).
8. Scoateți arborii cu came (vezi Înlocuirea arborilor cu came.
9. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului catalitic și înlocuirea garniturii acestuia).
10. Glisați încuietoarea..
11….și deconectați blocul cablajului de la capacul corpului clapetei.
12. Deconectați conducta de combustibil de la șina de alimentare (consultați Demontarea și instalarea șinei de combustibil).
13. Deconectați furtunul de purjare al adsorbantului de la racordul de pe conducta de admisie.
14. Scoateți ansamblul conductei de admisie cu ansamblul clapetei de accelerație (vezi Înlocuirea garniturii conductei de admisie).
15. Deconectați furtunul de la radiatorul de încălzire interioară și furtunul de alimentare către radiatorul sistemului de răcire a motorului de la distribuitorul de lichid de răcire.
Figura. 5.28. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE de 2,0 L.
Figura. 5.29. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE de 2,3 litri.
16. Slăbiți cele zece șuruburi ale chiulasei în ordinea prezentată în Fig. 5.28 și 5.29 (în funcție de tipul de motor), apoi deșurubați în cele din urmă șuruburile de fixare a capului și scoateți-le împreună cu șaibe.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.
17. Scoateți chiulasa și garnitura instalată sub ea.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.
18. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
19. Verificați capul blocului pentru deformare. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu marginea pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă distanța este mai mare de 0,1 mm.
20. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
– îndepărtați uleiul sau lichidul de răcire din orificiile filetate ale șuruburilor de fixare a chiulasei care au ajuns acolo la scoaterea chiulasei;
– asigurați-vă că instalați o nouă garnitură de cap, reutilizarea ei nu este permisă;
– ungeți șuruburile cu ulei de motor;
Figura. 5.30. Procedura de strângere a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE 2.0L.
– Strângeți șuruburile la un motor rece de 2,0 L Duratec-HE în ordinea prezentată în Fig. 5.30, în trei etape:
- Primul – cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m);
- al doilea – cuplu 30 Nm (3 kgf·m);
- Al treilea – rotiți-l la un unghi de 90°.
NOTĂ: Strângeți șuruburile motorului Duratec-HE de 2,3 L în ordine inversă celei prezentate. 5,29, în patru etape: 1 – cuplu 5 Nm (0,5 kgf·m); al doilea – cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m); Al treilea – cuplu 45 Nm (4,5 kgf·m); Al 4-lea – rotiți-l la un unghi de 90°.
21. Instalați toate piesele și ansamblurile demontate în ordinea inversă a demontării. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).
22. Reglați tensiunea lanțului de distribuție (consultați Înlocuirea lanțului de distribuție pentru motoarele Duratec-he de 2,0 și 2,3 L).
[Acest articol este o copie de pe site-ul web: FordBook]