Pentru a înlocui garnitura chiulasei la un motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L, urmați acești pași.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came, colectorul, precum și cheile TORX T25 și T55, o șurubelniță cu lamă plată, clești, tăietoare laterale.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare a motorului).
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi Schimbarea lichidului de răcire).
3. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Scoateți conducta sistemului de ventilație a carterului (vezi Curăţarea sistemului de ventilaţie a carterului).
5. Comprimați clemele și deconectați blocul unei împletituri de fire de la bobina de aprindere.
6. Scoateți toate bujiile (vezi Înlocuirea și întreținerea bujiilor).
7. Scoateți capacul chiulasei (consultaţi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).
8. Scoateți cureaua de distribuție (consultați Inspecția și înlocuirea curelei de distribuție pentru motorul duratec ti-vct de 1,6 litri).
Orez. 5.25. Capacul din spate al mecanismului de sincronizare al motorului Duratec Ti-VCT cu un volum de 1,6 litri.
9. Scoateți trei șuruburi de fixare a capacului din spate al mecanismului de distribuție a gazului (orez. 5.25) și scoateți capacul.
10. Scoateți arborii cu came (vezi Înlocuirea arborilor cu came).
11. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului și înlocuirea garniturii acestuia).
12. Deconectați conducta de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil strângând elementele de fixare a cuplajului.
13. Scoateți două șuruburi de fixare a suporturilor conductei de alimentare cu combustibil și luați conducta deoparte.
14. Scoateți rampa conectorilor electrici ai injectoarelor (consultați Demontarea și instalarea șinei de combustibil).
15. Scoateți șurubul de fixare a brațului indicatorului de nivel al uleiului.
16. Deconectați de la o țeavă de admisie furtunurile amplificatorului de vid al frânelor și supapa unei purje a unui adsorbant.
17. Strângeți clemele cu clești și glisându-le de-a lungul furtunurilor, deconectați furtunul de la conducta de evacuare a mantalei de apă la radiatorul sistemului de răcire..
18.... și un furtun la radiatorul încălzitorului interior.
19. Glisați în sus zăvorul..
20.... și deconectați blocul cablajului de la capacul ansamblului clapetei de accelerație.
21. Strângând elementul de fixare, deconectați conectorul cablajului atașat la suportul chiulasei.
22. Folosiți tăietoare laterale pentru a tăia clemele de plastic care fixează cablajul de suportul chiulasei.
NOTĂ: Clemele sunt de unică folosință. La asamblare, instalați cleme noi.
23. În timp ce apăsați zăvorul, deconectați blocul cablajului de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
24. Scoateți două șuruburi inferioare de fixare a unei conducte de admisie.
Orez. 5.26. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei motorului Duratec Ti-VCT cu un volum de 1,6 litri.
25. Slăbiți cele zece șuruburi ale chiulasei în ordinea indicată în fig. 5.26, în cele din urmă scoateți șuruburile de fixare a capului și scoateți-le împreună cu șaibe.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.
26. Scoateți ansamblul chiulasei cu conducta de admisie și ansamblul clapetei de accelerație, precum și garnitura instalată sub acesta.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.
27. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
28. Verificați un cap al blocului în lipsa unei flambaj. Pentru a face acest lucru, așezând rigla cu o margine pe suprafața capului, mai întâi la mijloc de-a lungul, apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă jocul este mai mare de 0,1 mm.
29. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
– Scoateți din sculptură orificiile șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri ulei sau lichid de răcire care a ajuns acolo la îndepărtarea capului;
– Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură pentru cap bloc, reutilizarea acesteia nu este permisă;
- Ungeți șuruburile cu ulei de motor;
Orez. 5.27. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei motorului Duratec Ti-VCT cu un volum de 1,6 litri.
– Strângeți șuruburile de pe motorul rece în ordinea indicată în fig. 5.27, în trei pași:
- 1 - cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m);
- al 2-lea - cuplu 30 Nm (3,0 kgf·m);
- Al treilea - strângeți cu un unghi de 90°.
30. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).
31. Reglați tensiunea curelei de distribuție (consultați Verificarea și înlocuirea curelei de distribuție pentru un motor duratec ti-vct de 1,6 litri).
Pentru a înlocui garnitura chiulasei la motoarele Duratec-HE de 2,0 L și 2,3 L, urmați acești pași.
Veți avea nevoie de: toate uneltele necesare pentru a îndepărta capacul chiulasei, cureaua de distribuție, arborii cu came, colectorul, precum și cheile TORX T25 și T55, o șurubelniță cu lamă plată, clești, tăietoare laterale.
1. Reduceți presiunea în sistemul de alimentare (vezi Reducerea presiunii în sistemul de alimentare a motorului).
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului (vezi Schimbarea lichidului de răcire).
3. Scoateți manșonul de alimentare cu aer (consultați Demontarea și instalarea filtrului de aer și a amortizorului de admisie).
4. Comprimați clemele și deconectați un bloc dintr-o împletitură de fire de la bobina de aprindere.
5. Scoateți toate bujiile (vezi Înlocuirea și întreținerea bujiilor).
6. Scoateți capacul chiulasei (consultaţi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).
7. Scoateți lanțul de distribuție (consultați Înlocuirea lanțului de distribuție Duratec-he 2.0L și 2.3L).
8. Scoateți arborii cu came (vezi Înlocuirea arborilor cu came.
9. Scoateți colectorul (consultați Demontarea și instalarea colectorului și înlocuirea garniturii acestuia).
10. Glisați zăvorul..
11.... și deconectați blocul cablajului de la capacul ansamblului clapetei de accelerație.
12. Deconectați conducta de combustibil de la șina de combustibil (consultați Demontarea și instalarea șinei de combustibil).
13. Deconectați furtunul de purjare al adsorbantului de la racordul de pe conducta de admisie.
14. Scoateți ansamblul conductei de admisie cu ansamblul clapetei de accelerație (consultați Înlocuirea garniturii țevii de admisie).
15. Deconectați de la distribuitorul de lichid de răcire furtunul la radiatorul de încălzire interioară și furtunul de admisie al radiatorului sistemului de răcire a motorului.
Orez. 5.28. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE cu un volum de 2,0 litri.
Orez. 5.29. Procedura de slăbire a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE cu un volum de 2,3 litri.
16. Slăbiți cele zece șuruburi ale chiulasei în ordinea indicată în fig. 5.28 și 5.29 (in functie de tipul motorului), apoi deșurubați complet șuruburile de fixare a capului și scoateți-le împreună cu șaibe.
AVERTISMENT: Șuruburile chiulasei trebuie îndepărtate numai când motorul este rece.
17. Scoateți capul blocului și garnitura instalată sub acesta.
SFAT UTIL: Este mai convenabil să scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent, deoarece este destul de greu.
18. Curăţaţi suprafeţele de împerechere ale capului şi blocului.
19. Verificați un cap al blocului în lipsa unei flambaj. Pentru a face acest lucru, plasând rigla cu o margine pe suprafața capului, mai întâi în mijloc, de-a lungul și apoi transversal și în diagonală, măsurați distanța dintre suprafața capului și riglă cu un calibre. Înlocuiți chiulasa dacă jocul este mai mare de 0,1 mm.
20. Montați chiulasa în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
– Scoateți din sculptură orificiile șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri ulei sau lichid de răcire care a ajuns acolo la îndepărtarea capului;
– Asigurați-vă că instalați o nouă garnitură pentru cap bloc, reutilizarea acesteia nu este permisă;
- Ungeți șuruburile cu ulei de motor;
Orez. 5.30. Ordinea de strângere a șuruburilor chiulasei motorului Duratec-HE cu un volum de 2,0 litri.
– Strângeți șuruburile la un motor rece de 2,0 L Duratec-HE în ordinea prezentată în fig. 5.30, în trei pași:
- 1 - cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m);
- al 2-lea - cuplu 30 Nm (3 kgf·m);
- Al treilea - strângeți cu un unghi de 90°.
NOTĂ: Strângeți șuruburile motorului Duratec-HE de 2,3 L în ordinea inversă celei prezentate în fig. 5.29, în patru trepte: 1 - cu un cuplu de 5 Nm (0,5 kgf·m); al 2-lea - cuplu 15 Nm (1,5 kgf·m); a 3-a - cuplu 45 Nm (4,5 kgf·m); Al patrulea - strângeți cu un unghi de 90°.
21. Stabiliți toate detaliile și nodurile eliminate într-o ordine, revenirea la îndepărtare. După instalarea arborilor cu came și a curelei de distribuție, verificați și, dacă este necesar, reglați jocurile din acționarea supapei (vezi Reglarea jocului supapelor).
22. Reglați tensiunea lanțului de distribuție (consultați Înlocuirea lanțului de distribuție Duratec-he 2.0L și 2.3L).
Comentariile vizitatorilor