Veți avea nevoie de: lichid de răcire, o cârpă curată, un recipient de 10 litri pentru lichidul de răcire scurs, o cheie tubulară TORX T70.
AVERTISMENT: Folosiți agenți de răcire pe bază de etilenglicol (antigel).
AVERTISMENT: Schimbați lichidul de răcire numai când motorul este rece.
AVERTISMENT: Lichidul de răcire este toxic, așa că aveți grijă când îl manipulați.
AVERTISMENT: La pornirea motorului, capacul vasului de expansiune trebuie să fie închis. Înșurubați bine capacul rezervorului. Sistemul de răcire este sub presiune când motorul funcționează, astfel încât lichidul de răcire se poate scurge de sub un dop strâns.
1. Așezați mașina pe o platformă plată, orizontală.
2. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune.
3. Așezați un recipient sub dopul de scurgere..
4….și, după deșurubarea dopului, goliți lichidul de răcire.
AVERTISMENT: Antigelul este mortal pentru toate ființele vii. Pentru a evita poluarea mediului, scurgeți-l din calorifer printr-o pâlnie (de exemplu, dintr-o sticlă de plastic de sifon).
NOTĂ: Dacă rezervorul de expansiune este foarte murdar, scoateți (consultați Demontarea și instalarea rezervorului de expansiune) și clătiți-l.
5. Spălați sistemul de răcire prin strângerea dopului de scurgere și umplerea sistemului cu apă prin rezervorul de expansiune.
6. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până se pornește ventilatorul electric.
7. Opriți motorul și goliți apa.
8. Clătiți sistemul de răcire până când începe să se scurgă apa curată.
9. Închideţi buşonul de scurgere.
10. Umpleți sistemul de răcire a motorului turnând lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
11. Porniți motorul și încălziți-l la temperatura de funcționare (înainte de a porni ventilatorul electric). După aceasta, opriți motorul, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, adăugați-l în rezervorul de expansiune până la marcajul "MAX".
NOTĂ: În timp ce motorul funcționează, monitorizați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire. Dacă săgeata ajunge în zona roșie și ventilatorul radiatorului nu pornește, porniți încălzitorul și verificați ce fel de aer trece prin el. Dacă încălzitorul furnizează aer încălzit, cel mai probabil ventilatorul este defect, iar dacă furnizează aer rece, înseamnă că s-a format un blocaj de aer în sistemul de răcire a motorului. Pentru a-l scoate, opriți motorul, lăsați-l să se răcească și deșurubați capacul rezervorului de expansiune. Porniți motorul, lăsați-l să funcționeze timp de 3-5 minute și strângeți capacul rezervorului.
SFAT UTIL: Pentru o umplere mai bună a sistemului fără buzunare de aer, strângeți periodic furtunurile radiatorului cu mâna.
SFAT UTIL: După câteva zile de utilizare a mașinii după înlocuirea lichidului de răcire, verificați nivelul acestuia. Umpleți nivelul dacă este necesar.
SFAT UTIL: Dacă după foarte scurt timp culoarea lichidului proaspăt devine maro, înseamnă că l-ați umplut cu un fals, la care producătorul a "uitat" să adauge inhibitori de coroziune. În plus, unul dintre semnele unui fals este o decolorare completă bruscă a lichidului. Colorantul unui lichid de răcire bun este foarte stabil și doar se închide la culoare în timp. Lichidul nuanțat cu albastru de in se decolorează. Acest "antigel" trebuie înlocuit rapid.
(Originalul poate fi găsit pe resursa specificată: FORDBOOK)