1. Zdejmij ozdobną osłonę silnika (patrz Demontaż i montaż ozdobnej osłony silnika).
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (patrz Wymiana uszczelki pokrywy głowicy cylindrów).
4. Podnieś przód samochodu i umieść go na bezpiecznym podparciu. Zdejmij prawe przednie koło.
5. Zdemontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
6. Zdemontuj prawy przedni błotnik (patrz Demontaż i montaż błotników kół i nakładek błotników).
7. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji przecinając go nożem.
8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, przecinając go nożem.
9. Ustawić tłok 1. cylindra w pozycji GMP suwu sprężania (patrz Montaż tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania).
10. Odkręcić śruby mocujące i zdemontować czujnik położenia i prędkości wału korbowego.
UWAGA: Dla przejrzystości poniższe operacje wymiany łańcucha rozrządu pokazano na wymontowanym silniku 2,0 l Duratec-HE. Łańcuch rozrządu w silniku 2,3L Duratec-HE wymienia się w ten sam sposób.
11. Wykręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego..
12….i zdejmij koło pasowe.
13. Wykręć śrubę mocującą..
14….i wyjmij wałek pośredni.
15. Odkręć trzy śruby mocujące koło pasowe napędu pompy wodnej..
16….i zdejmij koło pasowe.
17. Umieść bezpieczną podporę pod silnikiem.
18. Zdemontować prawe mocowanie zawieszenia zespołu napędowego odkręcając dwie nakrętki mocujące je do wspornika na silniku oraz odkręcając dwie śruby mocujące je do podłużnicy nadwozia.
19. Odkręć dwadzieścia trzy śruby mocujące pokrywę rozrządu..
20….ostrożnie podważ krawędź pokrywy śrubokrętem…
21….i zdejmij osłonę rozrządu.
22. Poluzuj śruby mocujące koła zębate wałków rozrządu.
23. Sprawdź montaż tłoka 1. cylindra w położeniu GMP suwu sprężania (patrz Montaż tłoka pierwszego cylindra w położeniu GMP suwu sprężania).
24. Cienkim śrubokrętem przełóż grzechotkę napinacza łańcucha przez znajdujący się w nim otwór, odblokuj napinacz, a następnie dociśnij drążek napinacza w dół naciskając na jego stopkę..
25….i zamocuj drążek napinacza w pozycji zagłębionej, wkładając odpowiedni pręt w otwór.
26. Wykręć dwie śruby mocujące..
27….i zdejmij napinacz łańcucha.
28. Zdejmij klocek napinacza łańcucha.
29. Wykręć jedną dolną i jedną górną śrubę mocującą..
30….i zdejmij prowadnicę łańcucha.
31. Zdejmij łańcuch rozrządu.
32. W przypadku konieczności wymiany łańcucha napędowego pompy oleju odkręcić śrubę mocującą i zdjąć szczękę napinacza łańcucha.
33. Wykręć śrubę koła zębatego pompy olejowej..
34….i zdejmij zębatkę wraz z łańcuchem napędowym.
35. Sprawdź koła zębate wału korbowego i wałka rozrządu, a także pompę olejową. Oceń stan szczęki napinacza i prowadnicy łańcucha. W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
36. Zamontować łańcuch napędowy pompy olejowej w kolejności odwrotnej do demontażu.
37. Załóż nowy łańcuch rozrządu na koło zębate wału korbowego i koła zębate wałka rozrządu.
38. Zamontuj ponownie klocek napinacza i prowadnicę łańcucha.
39. Zamontuj ponownie napinacz łańcucha i zdejmij blokadę, ustawiając napinacz w pozycji roboczej.
40. Oczyścić powierzchnie uszczelniające pokrywy rozrządu i za pomocą wałka o średnicy 3 mm nałożyć uszczelniacz silikonowy FORD WSE-M4G323-A4 lub podobny na kołnierz pokrywy.
41. Zamontuj osłonę rozrządu.
UWAGA: Aby zapewnić szczelność połączenia, pokrywę rozrządu należy zamontować nie później niż 10 minut po nałożeniu masy uszczelniającej.
42. Dokręcić śruby koła zębatego wałka rozrządu.
43. Zamontuj wszystkie części w kolejności odwrotnej do demontażu. Wymień śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego na nową, dokręć ją momentem 100 Nm (10 kgf·m), a następnie obróć o 90°. Po zamontowaniu koła pasowego wału korbowego zdemontuj drążek blokujący z wałków rozrządu.
Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: FordBook