Popychacze hydrauliczne muszą zawsze znajdować się w pozycji montażowej, w przeciwnym razie popychacz ulegnie uszkodzeniu.
Wałek rozrządu jest funkcjonalnie połączony z wałem korbowym za pomocą paska rozrządu. Wałek rozrządu musi w każdym momencie znajdować się w ściśle określonym położeniu względem wału korbowego. Główny montaż wałów wyznaczają znaki odpowiadające jednoznacznemu położeniu tłoka pierwszego cylindra w GMP - patrz rysunek 2,83 i 2,84.
Pasek rozrządu napędzający wałek rozrządu musi być odpowiednio napięty. W tym celu wykorzystuje się napinacz umieszczony na ściance czołowej silnika (rys. 2.85). Aby zmierzyć napięcie paska rozrządu, użyj dynamometru 21-113.
Rozrząd zaworowy podano w rozdziale Głowica blokowa 2,4 cala".
(Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej: «FordBook»)