1. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Wymontuj wykładzinę błotnika (patrz Demontaż i montaż błotników kół i nakładek błotników.
3. Sprawdź napięcie paska. Prawidłowo napięty pasek powinien obrócić się o 90° pod wpływem siły palca 15–20 N (1,5–2 kgf). Jeżeli pasek jest luźno napięty (rozciągnięty podczas pracy), należy go wymienić.
4. Sprawdź stan paska poprzez oględziny zewnętrzne. Jeżeli pasek wykazuje oznaki silnego zużycia lub jest zaolejony, należy go wymienić.
UWAGA: Oznaką zużycia paska wieloklinowego jest zmiana kształtu żeberek powierzchni roboczej. Nowy pasek ma żebra o przekroju trapezowym, natomiast zużyty pasek ma żebra o ostrym kącie.
5. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
Wymiana paska napędowego akcesoriów silnika 1,6 l Duratec Ti-VCT wykonuje się w następujący sposób.
UWAGA: Zgodnie z zaleceniami producenta pasek napędowy zespołów pomocniczych (alternator, pompa wody i pompa wspomagania) należy wymieniać co 60 tys. km lub co 6 lat eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
Będziesz potrzebować: główki nasadowej "8", klucza "19", specjalnego urządzenia do montażu paska, noża.
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznym wsporniku. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Zdemontuj prawy przedni błotnik (patrz Demontaż i montaż błotników kół i nakładek błotników).
3. Zdejmij osłonę pasków napędowych agregatów pomocniczych i sprężarki klimatyzacji odkręcając śruby mocujące ją do silnika za pomocą klucza imbusowego 8-kątnego.
4. Zdemontuj pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
UWAGA: Zgodnie z zaleceniami producenta paski napędowe agregatów pomocniczych i sprężarki klimatyzacji należy przeciąć nożem w celu demontażu, po czym staną się bezużyteczne. Wyjaśnia to fakt, że oba paski, nawet po usunięciu bez uszkodzenia, nie mogą być ponownie użyte, ponieważ są przeznaczone tylko do jednorazowego rozciągnięcia po zamontowaniu na kołach pasowych (nie zapewnia się regulacji napięcia paska). Dodatkowo wymiana pasków jest regulowana po określonym przebiegu lub żywotności, dlatego przy wymianie paska napędowego osprzętu należy jednocześnie wymienić pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, przecinając go nożem.
6. Wytrzyj koła pasowe wszystkich zespołów czystą szmatką, aby zapobiec ślizganiu się paska napędowego akcesoriów podczas montażu.
7. Zamontuj nowy pasek napędowy akcesoriów na kołach pasowych wału korbowego, pompy wodnej i pompy wspomagania układu kierowniczego, tak aby pasek znajdował się pośrodku rowków kół pasowych. Zamontować narzędzie na kole pasowym pompy wodnej w pozycji pokazanej na rysunek 5.13, naciskając go aż do kliknięcia, co oznacza, że urządzenie jest zamocowane na kole pasowym.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że blokada narzędzia do montażu paska napędowego akcesoriów jest prawidłowo zamocowana na kole pasowym i bezpiecznie zabezpiecza narzędzie. W przeciwnym razie pasek zostanie uszkodzony podczas montażu.
Rysunek. 5.13. Instalowanie urządzenia do montażu paska napędowego osprzętu na kole pasowym pompy wodnej.
Rysunek. 5.14. Instalowanie narzędzia do montażu paska napędu akcesoriów i położenie początkowe paska przed montażem paska.
8. Zdejmij pasek z koła pasowego pompy wodnej i załóż go na koło pasowe alternatora.
Obróć narzędzie do montażu paska w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pozycji pokazanej na rysunek 5.14 i umieść pasek za wypustką urządzenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że pasek jest prawidłowo zamontowany na uchwycie montażowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu podczas montażu.
9. Włączyć pierwszy bieg w manualnej skrzyni biegów (lub ustawić wybierak automatycznej skrzyni biegów w pozycji "P" – postojowa) i zahamować samochód hamulcem postojowym, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego silnika.
10. Obracać urządzenie mocujące pasek za zamontowaną w nim śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara (rys. 5.15), aż pasek zostanie założony na koło pasowe pompy wodnej (w tym momencie napięcie paska osłabnie).
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że narzędzie montażowe nie zostało przyciśnięte pomiędzy paskiem a kołem pasowym pompy wodnej, w przeciwnym razie pasek ulegnie uszkodzeniu.
Rysunek. 5.15. Zakładanie paska napędowego akcesoriów na koło pasowe pompy wodnej.
11. Za pomocą dużego śrubokręta lub szpilki montażowej zsuń element montażowy z koła pasowego pompy wodnej, pokonując opór elementu ustalającego.
12. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
13. Za pomocą klucza 19mm obrócić wał korbowy za śrubę mocującą koło pasowe o około 90° do pozycji, w której element mocujący nie zostanie przyciśnięty przez pasek, i zdemontować go.
UWAGA: Narzędzie do montażu paska napędowego akcesoriów jest jednorazowego użytku, ponieważ odkształca się podczas instalacji.
14. Obróć wał korbowy silnika o dwa obroty i sprawdź, czy pasek jest prawidłowo ułożony w rowkach koła pasowego. Jeśli to konieczne, załóż ponownie pasek.
15. Zamontuj pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
16. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
Wymiana paska napędowego osprzętu w silnikach 2,0 i 2,3 l Duratec-HE wykonuje się w następujący sposób.
UWAGA: Zgodnie z zaleceniami producenta pasek napędowy zespołów pomocniczych (generator i pompa wody) należy wymieniać co 60 tys. km lub co 6 lat eksploatacji (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
W ten sposób umieszczony jest pasek napędowy akcesoriów w silniku.
Będziesz potrzebować: nasadek "8" i "21", specjalnego urządzenia do montażu paska, noża.
1. Podnieś przód pojazdu i umieść go na bezpiecznym wsporniku. Zdejmij prawe przednie koło.
2. Zdemontuj prawy przedni błotnik (patrz Demontaż i montaż błotników kół i nakładek błotników.
3. Zdejmij osłonę pasków napędowych agregatów pomocniczych i sprężarki klimatyzacji odkręcając śruby mocujące ją do silnika za pomocą klucza imbusowego 8-kątnego.
4. Zdejmij pasek napędowy sprężarki klimatyzacji przecinając go nożem.
UWAGA: Zgodnie z zaleceniami producenta paski napędowe agregatów pomocniczych i sprężarki klimatyzacji należy przeciąć nożem w celu demontażu, po czym staną się bezużyteczne. Wyjaśnia to fakt, że oba paski, nawet po usunięciu bez uszkodzenia, nie mogą być ponownie użyte, ponieważ są przeznaczone tylko do jednorazowego rozciągnięcia po zamontowaniu na kołach pasowych (nie zapewnia się regulacji napięcia paska). Dodatkowo wymiana pasków jest regulowana po określonym przebiegu lub żywotności, dlatego przy wymianie paska napędowego osprzętu należy jednocześnie wymienić pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
5. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, przecinając go nożem.
6. Wytrzyj koła pasowe wszystkich zespołów czystą szmatką, aby zapobiec ślizganiu się paska napędowego akcesoriów podczas montażu.
7. Zamontuj nowy pasek napędowy akcesoriów na kołach pasowych wału korbowego, pompy wodnej i pompy wspomagania układu kierowniczego, tak aby pasek znajdował się pośrodku rowków kół pasowych.
8. Zamontuj element mocujący na kole pasowym pompy wodnej i obracaj uchwyt mocujący pasek napędowy osprzętu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż pasek zostanie całkowicie założony na koło pasowe pompy wodnej (naprężenie paska poluzuje się podczas montażu).
UWAGA: Narzędzie do montażu paska napędowego akcesoriów jest narzędziem jednorazowego użytku, ponieważ odkształci się podczas instalacji.
9. Obróć wał korbowy silnika o dwa obroty i sprawdź, czy pasek jest prawidłowo ułożony w rowkach koła pasowego. Jeśli to konieczne, załóż ponownie pasek.
10. Zamontuj pasek napędowy sprężarki klimatyzacji.
11. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.