2. Zdjąć wykładzinę błotnika (patrz "Demontaż i montaż błotników kół i nakładek błotników").
3. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika (patrz "Demontaż i montaż osłony przeciwbłotnej silnika").
4. Sprawdź napięcie paska. Prawidłowo napięty pasek powinien obrócić się o 90° pod wpływem siły palca 15–20 N (1,5–2 kgf). Jeżeli pasek jest luźno napięty (rozciągnięty podczas pracy), należy go wymienić (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
Notatka. Jeśli pasek nie będzie napięty to podczas pracy silnika będzie się ślizgał i wydawał charakterystyczny dźwięk (gwizd).
5. Sprawdź stan paska poprzez oględziny zewnętrzne. Jeżeli pasek wykazuje oznaki silnego zużycia lub jest zaolejony, należy go wymienić (patrz "Wymiana paska napędowego akcesoriów").
6. Zamontuj części w kolejności odwrotnej do demontażu.
[Oryginał można znaleźć w tym zasobie: FordBook]