1. Otwórz maskę i sprawdź komorę silnika. Podczas kontroli silnika zwróć uwagę na obecność płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, integralność gumowych węży, chłodnicę..
2.... i rura rozprowadzająca wodę.
Notatka. Uszkodzony wąż można tymczasowo naprawić za pomocą taśmy samoprzylepnej.
Notatka. Do tego celu szczególnie nadaje się wzmocniona taśma klejąca (np. srebro), które można kupić w salonach samochodowych.
3. Sprawdź połączenia z chłodnicą wylotową..
4.... i węże zasilające.
5. Sprawdź połączenia węży układu chłodzenia z rurami chłodnicy nagrzewnicy...
6.... a także dostawa..
7.... i węże wylotowe z głowicą cylindrów.
8. Sprawdź połączenia węży wlotowych i wylotowych do zbiornika wyrównawczego.
Notatka. We wtyczce zbiornika wyrównawczego znajdują się dwa zawory: wlotowy i wylotowy. Zawór wydechowy odgrywa dużą rolę w zapewnieniu optymalnej temperatury silnika. Utrzymuje w układzie nadciśnienie co najmniej 0,12-0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm2), zapewniając wzrost temperatury początku wrzenia płynu chłodzącego i zapobiegając intensywnemu parowaniu. Niestety gdy zawór zablokuje się w pozycji zamkniętej w czasie przegrzania dochodzi do znacznego przekroczenia nadciśnienia - ponad 0,2 MPa (2 kgf/cm2), co może doprowadzić do pęknięcia zbiornika wyrównawczego lub uszkodzenia jednego z węży. Z kolei zablokowanie zaworu w pozycji otwartej prowadzi do przedwczesnego wrzenia płynu chłodzącego.
Notatka. Dlatego raz w roku przepłucz korek zbiornika wyrównawczego pod bieżącą wodą i sprawdź zawór pod kątem zakleszczenia, naciskając cienkim śrubokrętem. W razie wątpliwości wymienić wtyczkę.
Komentarze gości