1. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Când inspectați motorul, acordați atenție prezenței lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, integrității furtunurilor de cauciuc, radiatorului..
2. ...și conducta de distribuție a apei.
Nota. Un furtun spart poate fi reparat temporar folosind bandă adezivă.
Nota. Banda adezivă întărită (de exemplu, argintie), care poate fi achiziționată de la reprezentanțele auto, este potrivită în special în acest scop.
3. Verificați conexiunile la radiatorul de evacuare..
4. ...și furtunuri de alimentare.
5. Verificați conexiunile furtunurilor sistemului de răcire la conductele radiatorului încălzitorului...
6. ...și, de asemenea, conducând..
7. ...și furtunuri de evacuare cu chiulasa.
8. Verificați conexiunile furtunurilor de admisie și de evacuare la rezervorul de expansiune.
Nota. Există două supape instalate în dopul vasului de expansiune: intrare și ieșire. Supapa de evacuare joacă un rol important în asigurarea condițiilor optime de temperatură a motorului. Menține o presiune în exces în sistem de cel puțin 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), asigurând o creștere a temperaturii la care lichidul de răcire începe să fiarbă și prevenind vaporizarea intensă. Din păcate, atunci când supapa se blochează în poziția închisă din cauza supraîncălzirii, apare un exces semnificativ de presiune în exces - mai mult de 0,2 MPa (2 kgf/cm²), ceea ce poate duce la ruperea rezervorului de expansiune sau la defecțiunea unuia dintre furtunuri. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschisă duce la fierberea prematură a lichidului de răcire.
Nota. Prin urmare, o dată pe an, clătiți dopul rezervorului de expansiune cu apă curentă și verificați ca supapa să nu se lipească apăsând cu o șurubelniță subțire. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți ștecherul.