Cuprins: Măsuri de precauție atunci când… ↳ Verificarea rezistentei infasurarii… ↳ Verificarea rezistentei infasurarii… ↳
Dacă sistemul de aprindere funcționează defectuos, verificați toate conexiunile electrice, etanșeitatea conexiunilor filetate și starea tehnică a elementelor sistemului. Verificați tensiunea de 12 V pe ambele bobine. Cu acest circuit, conectați "+" al voltmetrului la firul roșu al bobinei, "-" la masă. Porniți contactul și luați citirea voltmetrului. Verificați a doua bobină de aprindere în același mod. Dacă nu există tensiune, verificați siguranța releului de aprindere, precum și conectorii și firele bobinei.
NOTĂ: Înainte de a verifica continuitatea cablurilor, deconectați ECU de aprindere.
Asigurați-vă că conectorii sunt conectați corect la bobine: conectorul negru este la bobina cilindrilor 1 și 4, conectorul roșu este la bobina a 2 și 3 cilindri.
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu computerul
Este interzisă verificarea rezistenței ECU, deoarece tensiunea de testare furnizată poate deteriora ECU. Deconectați conectorul computerului înainte de a verifica dacă există întreruperi în firele sistemului de aprindere.
Verificarea rezistentei infasurarii primare a bobinei de aprindere
Verificați starea tehnică a conectorului bobinei. Conectați un ohmmetru între bornele bobinei (Fig. 7.54).
Dispozitivul nu trebuie să arate mai mult de 1,6 kOhm. Verificați a doua bobină de aprindere.
Verificarea rezistentei infasurarii secundare a bobinei de aprindere
Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii. Conectați un ohmmetru între bornele de înaltă tensiune ale bobinei (Fig. 7.55).
Dispozitivul ar trebui să arate 15 kOhm +10%. Verificați a doua bobină de aprindere.
VERIFICAREA IZOLĂRII BOBINEI DE Aprindere
Conectați un ohmmetru între corpul bobinei de plastic și masă. Dacă valoarea rezistenței este sub 1 MΩ, înlocuiți bobina. Pentru a verifica alimentarea cu energie electrică a ECU, este necesar să scoateți blocul său de conectare și să conectați vârful "+" al dispozitivului la borna "3" a blocului ECU și vârful "-" la borna "1" (Fig. 7.56).
Porniți contactul și asigurați-vă că dispozitivul arată 12 V. În caz contrar, verificați setarea temporizării aprinderii.
Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web (FORDBOOK)