Праверка электрычных злучэнняў сістэмы запальвання (Эскорт 3)

У выпадку няспраўнасці сістэмы запальвання праверыць усе электрычныя злучэнні, зацяжку разьбовых злучэнняў, тэхнічны стан элементаў сістэмы. Праверыць наяўнасць напругі 12 У на абедзвюх шпульках. З гэтым ланцугом падлучыць "+" вальтметра да чырвонага провада шпулькі, "-" - на "масу". Уключыць запальванне і зняць паказанне вальтметра. Такой жа выявай праверыць другую шпульку запальвання. У выпадку адсутнасці напругі праверыць засцерагальнік рэле запальвання, а таксама раздымы шпулек і правады.

УВАГА: Перад праверкай цэласнасці правадоў адключыць ЭБУ сістэмы запальвання.

Пераканацца ў тым, што раздымы падлучаныя да шпульак правільна: раздым чорнага колеру - да шпулькі 1 і 4 цыліндраў, раздым чырвонага колеру - да шпулькі 2 і 3 цыліндраў.

Меры засцярогі пры працы з ЭБУ

Забараняецца правяраць супрацівы ЭБУ, бо падводнае напружанне праверкі можа вывесці ЭБУ з ладу. Адлучаць раз'ём ЭБУ перад праверкай абрыву ў правадах сістэмы запальвання.

Праверка супраціву першаснай абмоткі шпулькі запальвання

Праверыць тэхнічны стан раздыма шпулькі. Уключыць амметр паміж вывадамі шпулькі (мал. 7.54).



Прыбор павінен паказаць не больш за 1,6 кім. Праверыць другую шпульку запальвання.

Праверка супраціву другаснай абмоткі шпулькі запальвання

Адлучыць правады высокай напругі ад свечак запальвання. Улучыць омметр паміж высновамі высокай напругі шпулькі (мал. 7.55).



Прыбор павінен паказаць 15 кім +10%. Праверыць другую шпульку запальвання.

Праверка ізаляцыі шпулек запальвання
Улучыць омметр паміж пластмасавым корпусам шпулькі і "масай". Калі велічыня супраціву ніжэй за 1 Мом, замяніць шпульку. Для праверкі сілкавання ЭБУ неабходна зняць яго злучальную калодку і падлучыць наканечнік "+" прыбора да высновы "3" калодкі ЭБУ, а наканечнік "-" да высновы "1" (мал. 7.56).



Уключыць запальванне і пераканацца ў тым, што прыбор паказвае 12 У. У адваротным выпадку праверыць усталёўку моманту запальвання.

(Для ўдакладненняў перайдзіце на сайт: www.fordbook.ru)