Sprawdzenie połączeń elektrycznych układu zapłonowego

W przypadku nieprawidłowego działania układu zapłonowego należy sprawdzić wszystkie połączenia elektryczne, szczelność połączeń gwintowanych oraz stan techniczny elementów układu. Sprawdź czy na obu cewkach jest 12V. Połącz z tym obwodem «+» woltomierz do czerwonego przewodu cewki, «-» - NA «masa». Włącz zapłon i odczytaj woltomierz. Sprawdź drugą cewkę zapłonową w ten sam sposób. Jeśli nie ma napięcia, sprawdź bezpiecznik przekaźnika zapłonu, a także złącza cewek i przewodów.

UWAGA: Przed sprawdzeniem ciągłości przewodów odłącz ECU zapłonu.

Upewnić się, że złącza są prawidłowo podłączone do cewek: złącze czarne do cewki 1 i 4 cylindrów, złącze czerwone do cewki 2 i 3 cylindrów.

Środki ostrożności ECU

Zabrania się sprawdzania rezystancji komputera, ponieważ wejściowe napięcie probiercze może uszkodzić komputer. Odłącz złącze ECU przed sprawdzeniem, czy nie ma przerwy w przewodach zapłonu.

Sprawdzenie rezystancji uzwojenia pierwotnego cewki zapłonowej

Sprawdź stan techniczny złącza cewki. Podłącz omomierz między przewodami cewki (Ryż. 7.54).



Urządzenie powinno pokazywać nie więcej niż 1,6 kOhm. Sprawdź drugą cewkę zapłonową.

Sprawdzenie rezystancji uzwojenia wtórnego cewki zapłonowej

Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych. Podłącz omomierz między przewodami wysokiego napięcia cewki (Ryż. 7.55).



Urządzenie powinno pokazywać 15 kOhm + 10%. Sprawdź drugą cewkę zapłonową.

KONTROLA IZOLACJI CEWEK ZAPŁONOWYCH
Podłącz omomierz między plastikową obudową cewki a «waga». Jeśli wartość rezystancji jest mniejsza niż 1 MΩ, wymień cewkę. Aby sprawdzić zasilanie komputera, należy usunąć jego blok łączący i podłączyć końcówkę «+» urządzenie do wyjścia «3» Klocki ECU i końcówka «-» do konkluzji «1» (Ryż. 7.56).



Włącz zapłon i upewnij się, że urządzenie pokazuje 12 V. W przeciwnym razie sprawdź ustawienie zapłonu.