Orez. 7,51. Locația ECU a aprinderii vehiculului «Escort RS 1600». Săgețile indică șuruburile capacului.
Informațiile necesare intră în computer de la senzorul de poziție a arborelui cotit, instalat la o anumită distanță de volant. Pe baza acestor informații, ECU selectează dintre valorile momentului de aprindere stocate în memoria sa (UOP) optim pentru condițiile de funcționare date ale motorului și furnizează semnale către două bobine de aprindere de înaltă energie, cu două ieșiri de înaltă tensiune fiecare.
Descărcarea de scânteie are loc simultan pe două bujii (1 și 4 sau 2 și 3 cilindri). o descărcare de scânteie de lucru are loc la sfârșitul cursei de compresie, iar o descărcare de scânteie în gol are loc la sfârșitul cursei de evacuare.
Caracteristicile sistemului electronic de aprindere
Tensiunea minimă pentru funcționarea sistemului este de 5,6 V.
Rezistența înfășurării primare a bobinei nu este mai mare de 1,6 Ohm.
Rezistența înfășurării secundare a bobinei este de 15 kOhm + 15%.
Distanța dintre senzorul de poziție a arborelui cotit și volant este de 0,8-1,2 mm.
Bujii - Champion RC 6 Y sau Motorcraft AGP 902.
Orez. 7,69. Schema de conectare a sistemelor de alimentare, aprindere și pornire a motorului cu ECU.
1 - bujii; 2 - senzor de pozitie arbore cotit; 3 - supapă electromagnetică de închidere; 4 și 5 - conectori; 6 - bobine de aprindere: 7 - regulator de presiune de control; 8 - supapă pentru alimentare suplimentară cu aer; 9 - releu termic de timp; 10 - senzor de temperatură lichid de răcire; 11 - duza de pornire; 12 - senzor de poziție a clapetei de accelerație; 13 - fir tahometru (în garoul principal); 14 - siguranțe în blocul de montaj; 15 - releu V; 16 - scut frontal; 17 - ECU al sistemului de aprindere; 18 - lampă de control a supapei de închidere electromagnetică; 19 - comutator de contact; 20 - releu de siguranta pentru sistemele de aprindere si putere; 21 - siguranța; 22 - pompa de combustibil.
Comentariile vizitatorilor