Мал. 7.51. Розташування ЕБУ системи запалювання автомобіля Escort RS 1600. Стрілки вказані гвинти кріплення кришки.
Необхідна інформація надходить в ЕБУ від датчика положення колінчастого валу, встановленого на певній відстані від маховика. На підставі цієї інформації ЕБУ вибирає з значень кута випередження запалення (УОЗ), що зберігаються в його пам'яті, оптимальне для даних умов роботи двигуна і видає сигнали на дві котушки запалення високої енергії з двома високовольтними висновками кожна.
Іскровий розряд відбувається одночасно на двох свічках запалювання (1 та 4 або 2 та 3 циліндрів). робочий іскровий розряд відбувається наприкінці такту стиснення, а холостий іскровий розряд — наприкінці такту випуску відпрацьованих газів.
Характеристика електронної системи запалювання
Мінімальна напруга для роботи системи - 5,6 Ст.
Опір первинної обмотки котушки - трохи більше 1,6 Ом.
Опір вторинної обмотки котушки -15 кОм +15%.
Відстань між датчиком положення колінчастого валу та маховиком - 0,8-1,2 мм.
Свічки запалювання - Champion RC 6 Y або Motorcraft AGP 902.
7.69. Схема з'єднань систем живлення, запалення та пуску двигуна.
1 - свічки запалювання; 2 - датчик положення колінчастого валу; 3 - електромагнітний запірний клапан; 4 і 5 - роз'єми; 6 - котушки запалювання: 7 - регулятор керуючого тиску; 8 - клапан додаткової подачі повітря; 9 - термореле часу; 10 - датчик температури охолоджувальної рідини; 11 - пускова форсунка; 12 - датчик положення дросельної заслінки; 13 - провід тахометра (в основному джгуті); 14 - запобіжники в монтажному блоці; 15 - реле V; 16 - щиток передка; 17 - ЕБУ системи запалювання; 18 - контрольна лампа електромагнітного запірного клапана; 19 - вимикач запалювання; 20 - запобіжне реле систем запалення та живлення; 21 - запобіжник; 22 - паливний насос.
[Вихідна стаття розміщена на FORDBOOK.ru]