Рис. 7.51. Расположение ЭБУ системы зажигания автомобиля «Escort RS 1600». Стрелками указаны винты крепления крышки.
Необходимая информация поступает в ЭБУ от датчика положения коленчатого вала, установленного на определенном расстоянии от маховика. На основании этой информации ЭБУ выбирает из хранящихся в его памяти значений угла опережения зажигания (УОЗ) оптимальное для данных условий работы двигателя и выдает сигналы на две катушки зажигания высокой энергии с двумя высоковольтными выводами каждая.
Искровой разряд происходит одновременно на двух свечах зажигания (1 и 4 или 2 и 3 цилиндров). рабочий искровой разряд происходит в конце такта сжатия, а холостой искровой разряд — в конце такта выпуска отработавших газов.
Характеристика электронной системы зажигания
Минимальное напряжение для работы системы — 5,6 В.
Сопротивление первичной обмотки катушки — не более 1,6 Ом.
Сопротивление вторичной обмотки катушки —15 кОм +15%.
Расстояние между датчиком положения коленчатого вала и маховиком — 0,8—1,2 мм.
Свечи зажигания — Champion RC 6 Y или Motorcraft AGP 902.
Рис. 7.69. Схема соединений систем питания, зажигания и пуска двигателя с ЭБУ.
1 — свечи зажигания; 2 — датчик положения коленчатого вала; 3 — электромагнитный запорный клапан; 4 и 5 — разъемы; 6 — катушки зажигания: 7 — регулятор управляющего давления; 8 — клапан дополнительной подачи воздуха; 9 — термореле времени; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 — пусковая форсунка; 12 — датчик положения дроссельной заслонки; 13 — провод тахометра (в основном жгуте); 14 — предохранители в монтажном блоке; 15 — реле V; 16 — щиток передка; 17 — ЭБУ системы зажигания; 18 — контрольная лампа электромагнитного запорного клапана; 19 — выключатель зажигания; 20 — предохранительное реле систем зажигания и питания; 21 — предохранитель; 22 — топливный насос.