Rajz. 7.51. A gyújtásrendszer ECU helye az Escort RS 1600 esetében. A nyilak a fedelet rögzítő csavarokat jelzik.
A szükséges információkat a lendkeréktől bizonyos távolságra telepített forgattyústengely-helyzet érzékelő biztosítja a számítógéphez. Ezen információk alapján az ECU a memóriájában tárolt gyújtási időzítési (IAF) értékek közül kiválasztja az adott motor működési körülményeihez optimálisat, és jeleket ad ki két nagyfeszültségű gyújtótekercsnek, amelyek mindegyike két-két nagyfeszültségű kivezetéssel rendelkezik.
A szikrakisülés egyszerre történik két gyújtógyertyán (1 és 4 vagy 2 és 3 henger). Az üzemi szikrakisülés a kompressziós löket végén, az üresjárati szikrakisülés pedig a kipufogólöket végén következik be.
Az elektronikus gyújtásrendszer jellemzői
A rendszer működéséhez szükséges minimális feszültség 5,6 V.
A tekercs primer tekercsének ellenállása nem több, mint 1,6 Ohm.
A tekercs szekunder tekercsének ellenállása -15 kOhm +15%.
A főtengely helyzetérzékelője és a lendkerék közötti távolság 0,8-1,2 mm.
Gyújtógyertyák - Champion RC 6 Y vagy Motorcraft AGP 902.
Rajz. 7.69. Tápellátás, gyújtás és motorindító rendszerek csatlakoztatási rajza a számítógéppel.
1 - gyújtógyertyák; 2 - főtengely helyzetérzékelő; 3 - mágnesszelep elzárószelep; 4 és 5 - csatlakozók; 6 - gyújtótekercs: 7 - vezérlő nyomásszabályozó; 8 - szelep a kiegészítő levegőellátáshoz; 9 - idős termosztát; 10 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 11 — indítófúvóka; 12 - fojtószelep helyzetérzékelő; 13 - fordulatszámmérő vezeték (a fő kábelkötegben); 14 - biztosítékok a rögzítőblokkban; 15 - relé V; 16 — előlap; 17 - Gyújtásrendszer számítógépe; 18 - a mágnesszelep vezérlőlámpája; 19 - gyújtáskapcsoló; 20 - biztonsági relé gyújtás- és energiarendszerekhez; 21 - biztosíték; 22 - üzemanyag-szivattyú.
[A cikk másolata elérhető a weboldalon: fordbook]