Kreslenie. 7.51. Umiestnenie ECU zapaľovacieho systému pre Escort RS 1600. Šípky označujú skrutky, ktoré upevňujú kryt.
Potrebné informácie sú dodávané do počítača zo snímača polohy kľukového hriadeľa inštalovaného v určitej vzdialenosti od zotrvačníka. ECU na základe týchto informácií vyberá z hodnôt časovania zapaľovania (IAF) uložených v jej pamäti optimálnu pre dané prevádzkové podmienky motora a vydáva signály dvom vysokoenergetickým zapaľovacím cievkam, každá s dvomi vysokonapäťovými svorkami.
K výboju iskry dochádza súčasne na dvoch zapaľovacích sviečkach (1 a 4 alebo 2 a 3 valce). Pracovný iskrový výboj nastáva na konci kompresného zdvihu a voľnobežný iskrový výboj nastáva na konci výfukového zdvihu.
Charakteristika elektronického zapaľovacieho systému
Minimálne napätie pre prevádzku systému je 5,6 V.
Odpor primárneho vinutia cievky nie je väčší ako 1,6 Ohm.
Odpor sekundárneho vinutia cievky je -15 kOhm +15%.
Vzdialenosť medzi snímačom polohy kľukového hriadeľa a zotrvačníkom je 0,8-1,2 mm.
Zapaľovacie sviečky - Champion RC 6 Y alebo Motorcraft AGP 902.
Kreslenie. 7,69. Schéma zapojenia systému napájania, zapaľovania a štartovania motora s počítačom.
1 - zapaľovacie sviečky; 2 - snímač polohy kľukového hriadeľa; 3 - elektromagnetický uzatvárací ventil; 4 a 5 - konektory; 6 - zapaľovacie cievky: 7 - regulátor riadiaceho tlaku; 8 - ventil pre dodatočný prívod vzduchu; 9 - časový termostat; 10 - snímač teploty chladiacej kvapaliny; 11 — štartovacia tryska; 12 - snímač polohy škrtiacej klapky; 13 - drôt tachometra (v hlavnom zväzku); 14 - poistky v montážnom bloku; 15 - relé V; 16 — predný panel; 17 - Počítač systému zapaľovania; 18 - kontrolka elektromagnetického uzatváracieho ventilu; 19 - spínač zapaľovania; 20 - bezpečnostné relé pre zapaľovacie a napájacie systémy; 21 - poistka; 22 - palivové čerpadlo.
[Celý článok je na online zdroji: FORDBOOK.RU]