Pompa aspiră ulei din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu sită și îl livrează printr-un filtru de ulei cu debit complet cu un element de filtru din hârtie poroasă la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit se extind de la linia principală. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit. De la conducta principală de ulei se extinde un canal vertical pentru alimentarea cu ulei la rulmenții arborelui cu came. În plus, de la linia principală de ulei a motorului, uleiul este furnizat sub presiune către un sistem de sincronizare variabilă a supapelor echipat cu un filtru separat instalat în chiulasa. Filtrul pentru sistemul de sincronizare variabilă a supapelor este de tip bypass, adică. în orice condiții, asigură alimentarea cu ulei a sistemului de distribuție variabilă a supapelor.
Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din gâtul unuia dintre rulmenți și este distribuit de-a lungul acestora la rulmenții rămași.
Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei furnizat de canalele axiale centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este evacuat din chiulasă în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj.
Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei este descrisă în secțiune. 4 "Întreținere" (vezi "Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei"), demontarea și instalarea pompei de ulei sunt discutate în subsecțiunea următoare.