A kenőrendszer tervezési jellemzői (Focus 2)

A kenési rendszer kombinált: a leginkább terhelt részeket nyomás alatt kenjük, a többit pedig - vagy irányított fröccsenéssel, vagy az illeszkedő részek közötti résekből kifolyó olaj fröccsenésével. A kenőrendszer nyomását a hengerblokk elejére kívülről szerelt és a főtengely elülső végéről meghajtott hajtóműolaj-szivattyú hozza létre. A szivattyú belső trochoidális fogaskerekes kapcsolással készül.

A szivattyú a motor olajteknőjéből egy szűrővel ellátott olajgyűjtőn keresztül szívja be az olajat, és egy porózus papírszűrő elemmel ellátott teljes áramlású olajszűrőn keresztül juttatja el a hengerblokk testében található fő olajvezetékhez. Az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaihoz a fővezetékből nyúlnak ki. Az olajat a főtengely testében kialakított csatornákon keresztül juttatják a hajtórúd csapágyaihoz. A fő olajvezetékből egy függőleges csatorna a vezérműtengely csapágyainak olajellátására szolgál. Ezenkívül a motor fő olajvezetékéből az olajat nyomás alatt szállítják egy változó szelep-időzítő rendszerhez, amely a hengerfejbe szerelt külön szűrővel van felszerelve. A változtatható szelepvezérlésű rendszer szűrője bypass típusú, pl. minden körülmények között biztosítja az olajellátást a változtatható szelepvezérlési rendszerhez.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj az egyik csapágy nyakában lévő radiális lyukon keresztül belép a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és eloszlik rajtuk a fennmaradó csapágyakhoz.

A vezérműtengely bütykeit a központi axiális csatornákból a bütykökben lévő radiális nyílásokon keresztül szállított olajjal kenik. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.

A motorolaj és az olajszűrő cseréjét a fejezet ismerteti. 4 "Karbantartás" (lásd "Motorolaj és olajszűrő cseréje"), az olajszivattyú eltávolításáról és beszereléséről a következő alfejezetben lesz szó.

[A cikk teljes egészében a megadott weboldalról származik www.fordbook.ru]