1. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Când inspectați motorul, acordați atenție prezenței lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, integrității furtunurilor de cauciuc, radiatorului..
2. ...și conducta de distribuție a apei.
SFAT UTIL: Un furtun spart poate fi reparat temporar folosind bandă adezivă.
SFAT UTIL: Banda adezivă întărită (de exemplu, argintie), care poate fi achiziționată de la magazinele auto, este potrivită în special în acest scop.
3. Verificați conexiunile la radiator pentru eliminarea aburului, evacuare..
4. ...și furtunuri de alimentare.
5. Verificați conexiunile furtunurilor sistemului de răcire la conductele radiatorului încălzitorului...
6. ...schimbător de căldură cu ulei..
7. ...și, de asemenea, conducând..
8. ...și furtunuri de evacuare cu chiulasa.
9. Verificați racordarea furtunurilor la rezervorul de expansiune.
SFAT UTIL: Există două supape în dopul rezervorului de expansiune: de intrare și de evacuare. Supapa de evacuare joacă un rol important în asigurarea condițiilor optime de temperatură a motorului. Menține o presiune în exces în sistem de cel puțin 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), asigurând o creștere a temperaturii la care lichidul de răcire începe să fiarbă și prevenind vaporizarea intensă. Din păcate, atunci când supapa se blochează în poziția închisă din cauza supraîncălzirii, apare un exces semnificativ de presiune în exces - mai mult de 0,2 MPa (2 kgf/cm²), ceea ce poate duce la ruperea rezervorului de expansiune sau la defecțiunea unuia dintre furtunuri. La rândul său, blocarea supapei în poziția deschisă duce la fierberea prematură a lichidului de răcire.
SFAT UTIL: Prin urmare, o dată pe an, spălați dopul vasului de expansiune cu apă curentă și verificați dacă supapa nu se lipeste apăsând cu o șurubelniță subțire. Dacă aveți îndoieli, înlocuiți ștecherul.