1. Відкрийте капот та огляньте підкапотний простір. При огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолодної рідини в розширювальному бачку, цілісність гумових шлангів, радіатора
2. …і водорозподільного патрубка.
КОРИСНА ПОРАДА: Шланг, що лопнув, можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки.
КОРИСНА ПОРАДА: Особливо добре для цієї мети підходить липка армована стрічка (наприклад, сріблястого кольору), яку можна придбати в автомагазинах.
3. Огляньте з'єднання з радіатором паровідвідного, що відводить
4. …і шлангів, що підводить.
5. Огляньте з'єднання шлангів системи охолодження з патрубками радіатора обігрівача.
6. …масляним теплообмінником…
7. …а також підводить…
8. …і шлангів, що відводить, з головкою блоку циліндрів.
9. Перевірте з'єднання шлангів із розширювальним бачком.
КОРИСНА ПОРАДА: У пробці розширювального бачка встановлено два клапани: впускний та випускний. Випускний клапан відіграє велику роль у забезпеченні оптимального температурного режиму двигуна. Він підтримує в системі надлишковий тиск не менше 0,12–0,13 МПа (1,2–1,3 кгс/см²), забезпечуючи підвищення температури початку закипання рідини, що охолоджує, і попереджаючи інтенсивне пароутворення. На жаль, при заклинюванні клапана в закритому положенні при перегріві виникає значне перевищення надлишкового тиску - більше 0,2 МПа (2 кгс/см²), що може призвести до розриву бачка розширювального або зриву одного зі шлангів. У свою чергу, заклинювання клапана у відкритому положенні призводить до передчасного закипання рідини, що охолоджує.
КОРИСНА ПОРАДА: Тому щорічно промивайте пробку розширювального бачка проточною водою, а клапан перевіряйте на відсутність залипання натисканням тонкою викруткою. Якщо з'явилися сумніви, замініть пробку.
Текст статті скопійовано з веб-сайту: FORDBOOK.RU