1. Otvorte kapotu a skontrolujte motorový priestor. Pri kontrole motora dávajte pozor na prítomnosť chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, neporušenosť gumových hadíc, chladič..
2.... a vodovodné potrubie.
DOBRÁ RADA: Prasknutá hadica sa dá dočasne opraviť lepiacou páskou.
DOBRÁ RADA: Na tento účel je vhodná najmä vystužená lepiaca páska (napríklad striebro), ktoré je možné zakúpiť v predajniach áut.
3. Skontrolujte pripojenia k výstupu pary, výstupu…
4.... a prívodné hadice.
5. Skontrolujte spojenia hadíc chladiaceho systému s rúrkami chladiča ohrievača...
6.... olejový výmenník tepla..
7.... ako aj zásobovanie..
8.... a výstupné hadice s hlavou valcov.
9. Skontrolujte pripojenie hadíc so širokou nádržou.
UŽITOČNÁ RADA: V zátke expanznej nádoby sú nainštalované dva ventily: vstupný a výstupný. Výfukový ventil zohráva veľkú úlohu pri zabezpečovaní optimálnej teploty motora. V systéme udržiava pretlak minimálne 0,12–0,13 MPa (1,2 – 1,3 kgf/cm2), poskytujúce zvýšenie teploty začiatku varu chladiacej kvapaliny a zabránenie intenzívnemu odparovaniu. Bohužiaľ, keď je ventil pri prehrievaní zaseknutý v zatvorenej polohe, dochádza k výraznému pretlaku - viac ako 0,2 MPa (2 kgf/cm2), čo môže viesť k prasknutiu expanznej nádoby alebo poruche jednej z hadíc. Zaseknutie ventilu v otvorenej polohe zase vedie k predčasnému varu chladiacej kvapaliny.
UŽITOČNÁ RADA: Preto raz za rok prepláchnite uzáver expanznej nádoby tečúcou vodou a zatlačením tenkým skrutkovačom skontrolujte zalepenie ventilu. Ak máte pochybnosti, vymeňte zástrčku.
Komentáre návštevníkov