1. Otwórz maskę i sprawdź komorę silnika. Podczas przeglądu silnika zwróć uwagę na obecność płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, stan przewodów gumowych, chłodnicę..
2. ...i rura rozprowadzająca wodę.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Uszkodzony wąż można tymczasowo naprawić za pomocą taśmy klejącej.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Do tego celu szczególnie nadaje się wzmocniona taśma klejąca (na przykład srebrna), którą można kupić w sklepach motoryzacyjnych.
3. Sprawdź połączenia z chłodnicą pod kątem usuwania pary, odprowadzania spalin..
4. ...i węże zasilające.
5. Sprawdź połączenia węży układu chłodzenia z rurami chłodnicy nagrzewnicy...
6. ...wymiennik ciepła oleju..
7. ...a także prowadzący..
8. ...i węże wylotowe z głowicą cylindrów.
9. Sprawdź podłączenie węży do zbiornika wyrównawczego.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Na korku zbiornika wyrównawczego znajdują się dwa zawory: wlotowy i wylotowy. Zawór wydechowy odgrywa dużą rolę w zapewnieniu optymalnych warunków temperaturowych silnika. Utrzymuje w układzie nadciśnienie na poziomie co najmniej 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), zapewniając wzrost temperatury, w której chłodziwo zaczyna wrzeć, i zapobiegając intensywnemu parowaniu. Niestety, gdy zawór zablokuje się w pozycji zamkniętej na skutek przegrzania, pojawia się znaczny nadmiar nadciśnienia - ponad 0,2 MPa (2 kgf/cm²), co może doprowadzić do pęknięcia zbiornika wyrównawczego lub awarii jednego z węży. Z kolei zablokowanie zaworu w pozycji otwartej prowadzi do przedwczesnego wrzenia płynu chłodzącego.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Dlatego raz w roku należy przemyć korek zbiornika wyrównawczego bieżącą wodą i sprawdzić, czy zawór się nie przykleja, dociskając cienkim śrubokrętem. W razie wątpliwości należy wymienić wtyczkę.
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym [FORDBOOK]