1. Otwórz maskę i sprawdź komorę silnika. Podczas kontroli silnika zwróć uwagę na obecność płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, integralność gumowych węży, chłodnicę..
2.... i rura rozprowadzająca wodę.
DOBRA RADA: Pęknięty wąż można tymczasowo naprawić za pomocą taśmy samoprzylepnej.
DOBRA RADA: Wzmocniona taśma klejąca jest szczególnie odpowiednia do tego celu (np. srebro), które można kupić w salonach samochodowych.
3. Sprawdź połączenia z wylotem pary, wylotem…
4.... i węże zasilające.
5. Sprawdź połączenia węży układu chłodzenia z rurami chłodnicy nagrzewnicy...
6.... olejowy wymiennik ciepła..
7.... a także dostawa..
8.... i węże wylotowe z głowicą cylindrów.
9. Sprawdź podłączenie węży z szerokim zbiornikiem.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: We wtyczce zbiornika wyrównawczego zamontowane są dwa zawory: wlotowy i wylotowy. Zawór wydechowy odgrywa dużą rolę w zapewnieniu optymalnej temperatury silnika. Utrzymuje w układzie nadciśnienie co najmniej 0,12-0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm2), zapewniając wzrost temperatury początku wrzenia płynu chłodzącego i zapobiegając intensywnemu parowaniu. Niestety gdy zawór zablokuje się w pozycji zamkniętej w czasie przegrzania dochodzi do znacznego przekroczenia nadciśnienia - ponad 0,2 MPa (2 kgf/cm2), co może doprowadzić do pęknięcia zbiornika wyrównawczego lub uszkodzenia jednego z węży. Z kolei zablokowanie zaworu w pozycji otwartej prowadzi do przedwczesnego wrzenia płynu chłodzącego.
PRZYDATNA WSKAZÓWKA: Dlatego raz w roku przepłucz korek zbiornika wyrównawczego pod bieżącą wodą i sprawdź, czy zawór się nie zakleszczył, naciskając cienkim śrubokrętem. W razie wątpliwości wymienić wtyczkę.
Komentarze gości