1. Отворете капака и проверете двигателното отделение. При проверка на двигателя обърнете внимание на наличието на охлаждаща течност в разширителния съд, целостта на гумените маркучи, радиатора..
2. ...и водоразпределителната тръба.
Забележка. Счупен маркуч може временно да се ремонтира с помощта на тиксо.
Забележка. Особено подходяща за тази цел е подсилена лепяща лента (например сребърна), която може да се закупи в автокъщи.
3. Проверете връзките към изпускателния радиатор..
4. ...и захранващи маркучи.
5. Проверете връзките на маркучите на охладителната система към тръбите на радиатора на парното...
6. ...а също и водещ..
7. ...и изходящите маркучи с цилиндровата глава.
8. Проверете връзките на входящия и изходящия маркуч към разширителния съд.
Забележка. В запушалката на разширителния резервоар са монтирани два клапана: вход и изход. Изпускателният клапан играе голяма роля в осигуряването на оптимални температурни условия на двигателя. Той поддържа свръхналягане в системата от най-малко 0,12–0,13 MPa (1,2–1,3 kgf/cm²), като осигурява повишаване на температурата, при която охлаждащата течност започва да кипи и предотвратява интензивно изпаряване. За съжаление, когато клапанът задръсти в затворено положение поради прегряване, възниква значително превишаване на свръхналягането - повече от 0,2 MPa (2 kgf / cm²), което може да доведе до разкъсване на разширителния резервоар или повреда на един от маркучите. От своя страна заклинването на клапана в отворено положение води до преждевременно кипене на охлаждащата течност.
Забележка. Затова веднъж годишно изплакнете пробката на разширителния съд с течаща вода и проверете вентила за незалепване, като натиснете с тънка отвертка. Ако се съмнявате, сменете щепсела.
Пълната статия е на онлайн ресурса [fordbook.ru]