1. Адкрыйце капот і агледзіце падкапотную прастору. Пры аглядзе рухавіка звернеце ўвагу на наяўнасць астуджальнай вадкасці ў пашыральным бачку, на цэласць гумовых шлангаў, радыятара…
2. …і водаразмеркавальнага патрубка.
Заўвага. Лопнуў шланг можна часова аднавіць з дапамогай ліпкай стужкі.
Заўвага. Асабліва добра для гэтай мэты падыходзіць армаваная ліпкая стужка (напрыклад, серабрыстага колеру), якую можна набыць у аўтакрамах.
3. Агледзіце злучэнні з радыятарам які адводзіць…
4. …і які падводзіць шлангаў.
5. Агледзіце злучэнні шлангаў сістэмы астуджэння з патрубкамі радыятара ацяпляльніка...
6. …а таксама падводзіць…
7. …і які адводзіць шлангаў з галоўкай блока цыліндраў.
8. Праверце злучэнні які падводзіць і што адводзіць шлангаў з пашыральным бачком.
Заўвага. У корку пашыральнага бачка ўстаноўлены два клапаны: впускной і выпускны. Выпускны клапан гуляе вялікую ролю ў забеспячэнні аптымальнага тэмпературнага рэжыму рухавіка. Ён падтрымлівае ў сістэме залішняе ціск не менш за 0,12-0,13 Мпа (1,2-1,3 кгс / гл²), забяспечваючы павышэнне тэмпературы пачатку закіпання астуджальнай вадкасці і папярэджваючы інтэнсіўнае параўтварэнне. Нажаль, пры закліноўванні клапана ў зачыненым становішчы пры перагрэве ўзнікае значнае перавышэнне залішняга ціску - больш 0,2 Мпа (2 кгс/см²), што можа прывесці да парыву пашыральнага бачка або зрыву аднаго з шлангаў. У сваю чаргу, закліноўванне клапана ў адчыненым становішчы прыводзіць да заўчаснага закіпання астуджальнай вадкасці.
Заўвага. Таму раз у год прамывайце корак пашыральнага бачка праточнай вадой, а клапан правярайце на адсутнасць заліпання націскам тонкай адвёрткай. Калі з'явіліся сумневы, заменіце корак.