Notatka. Producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego (płyn przeciw zamarzaniu) na bazie glikolu etylenowego Motorcraft SuperPlus Antifreeze lub odpowiednika.
Notatka. Nie mieszaj płynów o różnych kolorach i różnych producentów. Jeśli musisz uzupełnić płyn chłodzący, ale nie znasz marki płynu wlewanego do układu, wymień cały płyn w układzie chłodzenia.
Notatka. Używaj tylko produktów od zaufanych producentów. Pamiętaj, że stosowanie niskiej jakości płynu chłodzącego prowadzi do kosztownych napraw silnika!
Notatka. Przed przystąpieniem do pracy ustawić pojazd na równej powierzchni.
Uwaga! Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko na zimnym silniku.
Ostrzeżenie! Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
Uwaga! Nie napełniaj zbiornika powyżej oznaczenia «MAX», ponieważ podczas pracy silnika jego głośność wzrośnie.
Uwaga! Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być szczelnie zamknięty.
Notatka. Cały czas obserwuj poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowego sprawdzenia układu chłodzenia silnika.
Notatka. Jeśli świeżo wlany płyn niezamarzający nagle nagle szybko zmienił kolor na brązowy, sprzedano ci podróbkę, w której «zapomniałem» dodać inhibitory korozji. Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży on spowodować korozję układu chłodzenia.
Zbiornik wyrównawczy jest zainstalowany w komorze silnika po prawej stronie.
1. Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami «MAX» i «MIN», nałożony na ścianę zbiornika wyrównawczego.
2. Aby dodać płyn, odkręć korek zbiornika wyrównawczego..
3.... uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu..
4.... i szczelnie owiń korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Mocno zakręć korek zbiornika wyrównawczego. Gdy silnik pracuje, zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźno owiniętego korka lub korek może zostać oderwany.
Komentarze gości