ZALECENIE: Producent zaleca stosowanie płynu chłodzącego (przeciw zamarzaniu) na bazie glikolu etylenowego. Zapytaj dealera, który sprzedał samochód, o markę płynu wlewanego do Twojego samochodu.
ZALECENIE: Nie mieszać płynów o różnych kolorach i różnych producentów. Jeśli nie znasz marki płynu, który napełniłeś i musisz go uzupełnić, wymień cały płyn w układzie chłodzenia.
ZALECENIE: Stosuj produkty wyłącznie od zaufanych producentów. Pamiętaj, że używanie płynu chłodzącego niskiej jakości wiąże się z kosztownymi naprawami silnika! Przed rozpoczęciem pracy ustawić pojazd na równej powierzchni.
OSTRZEŻENIE: Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
OSTRZEŻENIE: Płyn chłodzący jest toksyczny, dlatego należy zachować ostrożność podczas obchodzenia się z nim.
OSTRZEŻENIE: Nie napełniaj zbiornika powyżej oznaczenia "MAX", ponieważ jego objętość będzie wzrastać w miarę pracy silnika.
OSTRZEŻENIE: Podczas uruchamiania silnika korek zbiornika wyrównawczego musi być zamknięty.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Przez cały czas kontroluj poziom płynu chłodzącego. Jego gwałtowny spadek lub wzrost powinien być sygnałem do natychmiastowej kontroli układu chłodzenia silnika.
POMOCNA RADA: Jeśli świeżo wylany płyn niezamarzający nagle nieoczekiwanie szybko zmienia kolor na brązowy, oznacza to, że sprzedano Ci podróbkę, w której "zapomniano" dodać inhibitorów korozji.
POMOCNA RADA: Wymień płyn tak szybko, jak to możliwe, zanim zdąży skorodować elementy układu chłodzenia.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Zbiornik wyrównawczy znajduje się w prawej tylnej części komory silnika.
1. Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się pomiędzy znakami "MAX" i "MIN" zaznaczonymi na ściance zbiornika wyrównawczego.
2. Aby uzupełnić płyn należy odkręcić korek zbiornika wyrównawczego..
3….i uzupełnij płyn chłodzący do wymaganego poziomu.
4. Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego i usunąć rozlany płyn czystą szmatką.
OSTRZEŻENIE: Mocno dokręć korek zbiornika wyrównawczego. Zbiornik wyrównawczy jest pod ciśnieniem, gdy silnik pracuje, więc płyn chłodzący może wyciekać spod luźnej wtyczki lub wtyczka może pęknąć.
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej [www.fordbook.ru]