W warsztacie wyposażonym w specjalny sprzęt można sprawdzić i naprawić chłodnicę.
OSTRZEŻENIE: Chłodnicę zdejmuj tylko wtedy, gdy silnik jest zimny.
UWAGA: Dla przejrzystości praca pokazana jest na pojeździe ze zdemontowanym przednim zderzakiem.
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Spuść płyn chłodzący (patrz Wymiana płynu chłodzącego).
3. Zdemontuj błotnik i zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika (patrz Demontaż i montaż błotnika i osłony skrzyni korbowej silnika).
4. Ściśnij zaciski bloku wiązki przewodów sterownika wentylatora elektrycznego i odłącz blok od zacisków urządzenia.
5. Odłącz wąż wylotowy płynu chłodzącego od chłodnicy.
6. Podobnie odłączamy górny wąż zasilający od rury chłodnicy.
7. Odkręć górne mocowania chłodnicy..
8….i usuń je.
9. Wykręć po dwie śruby mocujące przednią poprzeczkę i wymontuj poprzeczkę jako zespół z chłodnicą i wentylatorem elektrycznym. W razie potrzeby zdemontuj chłodnicę z poprzeczki.
UWAGA: W tym miejscu znajdują się śruby mocujące poprzeczkę.
10. Spłucz chłodnicę z zewnątrz strumieniem wody i osusz. Jeżeli na plastikowych zbiornikach chłodnicy pojawią się pęknięcia, należy wymienić chłodnicę.
11. Sprawdź szczelność grzejnika zatykając jego rury, doprowadzając do grzejnika powietrze pod ciśnieniem 0,1 MPa (1 kgf/cm²) i zanurzając go w pojemniku z wodą na co najmniej 30 s. Nieszczelności chłodnicy rozpoznaje się na podstawie ulatniających się pęcherzyków powietrza. Jeśli grzejnik nie mieści się w całości w pojemniku, sprawdź go po kolei ze wszystkich stron.
12. Zamontuj chłodnicę i wszystkie zdemontowane części w odwrotnej kolejności do demontażu.
POMOCNA WSKAZÓWKA: Aby zapobiec przyszłym wyciekom płynu chłodzącego, przed zamontowaniem przewodów nasmaruj rury chłodnicy cienką warstwą uszczelniacza silikonowego.
13. Napełnij płynem chłodzącym i usuń wszelkie pęcherzyki powietrza z układu chłodzenia (patrz Wymiana płynu chłodzącego).