Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie

Pistonul primului cilindru este setat în poziția punct mort superior (TDC) cursa de compresie astfel încât la efectuarea lucrărilor legate de îndepărtarea curelei de antrenare a arborelui cu came, instalarea distribuției supapei să nu fie perturbată. Dacă sincronizarea supapelor este perturbată, motorul nu va funcționa normal.

Pentru a seta cu precizie pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie, sunt necesare două dispozitive speciale pentru a fixa arborele cotit și arborii cu came într-o anumită poziție.

Veți avea nevoie de: unelte speciale pentru fixarea arborelui cotit și a arborilor cu came, o cheie cu dub "10", chei inelare sau capete "8", "13", o cheie "18".

1. Deconectați un fir de la ștecherul minus al bateriei de stocare.

2. Scoateți capacul decorativ al motorului (vezi Demontarea și instalarea unei carcase decorative a motorului).

3. Scoateți capacul chiulasei (consultaţi Înlocuirea garniturii capacului chiulasei).

4. Scoateți roata din dreapta înainte.

5. Scoateți apărătoarea de noroi a motorului (vezi Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi și a protecției carterului).

6. Scoateți căptușeala aripului față drept (vezi Demontarea și instalarea apărătoarelor de noroi pentru roți și a căptușelii aripilor).

7. Porniți treapta neutră din cutia de viteze.



8. Rotiți arborele cotit al motorului cu șurubul scripetei acestuia, astfel încât orificiul din scripetele arborelui cotit cu aproximativ 45°să nu ajungă la orificiul filetat din capacul de distribuție, iar camele supapelor ale primului cilindru să fie îndreptate în sus.




9. Slăbiți..



10.... și scoateți dopul situat în partea din față a blocului cilindrilor din dreapta.



11. Înșurubați tija de fixare (fixare M10x1,5).

NOTĂ: Așa arată instrumentul M10x1.5 pentru setarea arborelui cotit în poziția PMS a cursei de compresie.

12. Rotiți cu grijă arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele până când arborele se oprește cu tija de fixare.



13. La motoarele Duratec-HE cu un volum de 2,0 și 2,3 litri, înșurubați șurubul M6x18 prin orificiul scripetei arborelui cotit în orificiul filetat din capacul angrenajului de distribuție, fixând astfel arborele cotit să nu se rotească.



14. Montați placa de fixare în canelurile speciale din spatele arborilor cu came.


15. Pe un motor Duratec Ti-VCT de 1,6 L, instalați unealta astfel încât semnele de pe ramurile sale să fie în partea de sus, cu marcajul de linie pe partea de evacuare și punctul de pe partea arborelui cu came de admisie.

Dacă dispozitivul a fost instalat fără dificultate, pistonul primului cilindru se află la PMS al cursei de compresie și setarea inițială a sincronizarii supapei este corectă.

Dacă dispozitivul nu poate fi instalat (sincronizarea supapelor schimbată), scoateți cureaua de distribuție, instalați instrumentul de blocare și puneți corect cureaua de distribuție (consultați Inspecția și înlocuirea curelei de distribuție pentru motorul duratec ti-vct de 1,6 litri) sau lanț (consultați Înlocuirea lanțului de distribuție Duratec-he 2.0L și 2.3L) transmisie cu transmisie de sincronizare, în funcție de tipul de motor.

16. Montați piesele demontate în ordinea inversă a demontării.