Verificarea compresiei
Notă: Aceasta necesită utilizarea unui aparat de testare a compresiei conceput special pentru motoarele diesel.
1. Dacă performanța motorului este redusă, ceea ce nu este cauzat de deteriorarea sistemului de alimentare, atunci un test de compresie oferă informațiile necesare despre starea motorului. Dacă acest control este efectuat în mod regulat, poate avertiza asupra unei defecțiuni înainte de a apărea alte probleme (și, adesea, neplăcut) semne.
2. Este necesar să se utilizeze un manometru de compresie conceput special pentru motoarele diesel, care este evaluat pentru o presiune mai mare. Manometrul de compresie este conectat la un adaptor care se înșurubează în orificiul injectorului de combustibil (vezi figura 3.2).
Figura 3.2. Verificarea compresiei.
3. Dacă nu există instrucțiuni speciale incluse împreună cu aparatul de testare a compresiei, urmați aceste instrucțiuni:
- a) Bateria trebuie să fie bine încărcată, filtrul de aer trebuie să fie curat, jocul supapelor trebuie să fie reglat cu precizie, iar motorul trebuie să fie la temperatura normală de funcționare;
- b) Toate injectoarele trebuie demontate înainte de începerea testului, împreună cu șaibele corespunzătoare (dacă există), altfel vor fi rupte în timpul inspecției;
- c) Deconectați cablajul de la electrovalva de închidere a combustibilului pentru a preveni pornirea accidentală a motorului sau scurgerile de combustibil. La motoarele turbo echipate cu sistemul de control Lucas EPIC, deconectați mufa mare multiplă din spatele pompei de combustibil.
4. La motoarele cu recirculare a gazelor de eșapament (EGR), deschideți complet accelerația în timpul testului.
5. Datorită numărului mare de manometre de compresie disponibile pe piață și a variației turației demarorului la pornirea motorului, la efectuarea unui test de compresie se obțin adesea valori diferite. Din acest motiv, valorile reale ale presiunii de compresie nu sunt la fel de importante ca egalitatea presiunii de compresie dintre cilindri, iar acesta este scopul principal al acestui test.
6. Cauza compresiei scăzute este mai dificil de determinat la un motor diesel decât la un motor pe benzină. Efectul pătrunderii uleiului în cilindri (testul "umed") nu ne permite să tragem o concluzie definitivă, deoarece uleiul poate rămâne în adâncitura chiulasei pistonului și nu poate ajunge la segmenți. Totuși, aceste observații pot fi folosite ca îndrumări aproximative în determinarea cauzelor defecțiunii.
7. Toate buteliile ar trebui să creeze aproape aceeași presiune în timpul testului; orice diferență mai mare decât o anumită valoare indică o defecțiune. Rețineți că într-un motor sănătos, compresia ar trebui să se acumuleze rapid, o presiune scăzută în prima cursă de compresie și apoi o creștere treptată a presiunii în cursele ulterioare indică faptul că segmenții pistonului sunt uzați. O valoare scăzută a compresiei la prima cursă, fără creștere în timpul curselor ulterioare, indică scurgeri la supape sau o garnitură de chiulasă arsă (o fisură în chiulasă poate fi, de asemenea, cauza presiunii scăzute). Depunerile de carbon de pe partea inferioară a chiulaselor de supape pot cauza, de asemenea, o compresie scăzută.
8. Valorile scăzute ale compresiei de la doi cilindri adiacenți sunt cauzate de o garnitură de chiulasă arsă între ei; prezența lichidului de răcire în uleiul de motor va confirma acest lucru.
9. Dacă valoarea compresiei este neobișnuit de mare, atunci este probabil ca suprafețele chiulasei, supapele și pistoanele să fie acoperite cu depuneri de carbon. În acest caz, scoateți chiulasa și îndepărtați depunerile de carbon (vezi Partea 2B, Secțiunea 10).
Test de scurgere
10. Testul de etanșeitate măsoară rata cu care se pierde aerul comprimat furnizat buteliilor. Aceasta este o alternativă la testul de compresie și, în multe cazuri, este mai bună deoarece aerul care iese facilitează identificarea locului unde are loc pierderea de presiune (segmenți de piston, supape sau garnitură de chiulasă).
11. Este puțin probabil ca un mecanic începător să aibă echipamentul necesar pentru testarea scurgerilor. Dacă suspectați o compresie scăzută, efectuați un test într-un loc special echipat.