Cum se folosește acest capitol
Această parte a Capitolului 2 este dedicată posibilelor reparații ale motorului fără demontarea acestuia și include doar acele condiții tehnice care se aplică acestei reparații. Întrucât această procedură de reparare se bazează pe presupunerea că motorul este instalat în vehicul, dacă motorul a fost demontat din vehicul și montat pe un suport, este posibil ca unii dintre pașii preliminari de demontare să nu fie aplicabili.
Informații privind demontarea și instalarea motorului cu (fără) cutia de viteze și reparațiile majore ale acestuia sunt furnizate în partea B a acestui capitol. Veți găsi acolo și Specificații, legate de reparații de acest fel.
Descrierea motorului
Motor - motor diesel cu patru cilindri în linie, răcit cu apă, cu supape în cap și injecție directă de combustibil (vezi figura 1.3). Este situat longitudinal în partea din față a mașinii și, împreună cu cutia de viteze, formează o unitate de putere combinată. Arborele cotit se rotește pe cinci rulmenți principali de tip carcasă. Lagărele capului mare sunt, de asemenea, rulmenți cu carcasă despicată și sunt conectate la pistoane prin bolțuri de piston flotante. Fiecare piston este echipat cu două segmenți de compresie și un segmenți racleuri de ulei. Arborele cu came se rotește pe rulmenți din interiorul blocului cilindrilor, este acționat prin curea de arborele cotit și controlează supapele prin intermediul tacheților și manetelor de acționare. Fiecare supapă este închisă de un arc separat și se mișcă de-a lungul unui ghidaj din chiulasă. Pompa de ulei este montată în partea din față a motorului. Pompa include un filtru de ulei secvențial și este, de asemenea, acționată prin curea de la arborele cotit. La modelele de motor ulterioare, pompa de combustibil este acționată de arborele cu came prin intermediul unei came excentrice.
Figura 1.3. Vedere generală a unui motor diesel de 2,5 litri cu secționare parțială.