Általános információk a motorjavításról (Transit 2)

A fejezet használata

A 2. fejezet ezen része a motor szétszerelés nélküli lehetséges javításaival foglalkozik, és csak azokat a műszaki feltételeket tartalmazza, amelyek erre a javításra vonatkoznak. Mivel ez a javítási eljárás azon a feltételezésen alapul, hogy a motor be van szerelve a járműbe, ha a motort kiszerelték a járműből és állványra szerelték, előfordulhat, hogy az előzetes szétszerelési lépések némelyike nem alkalmazható.

A motor sebességváltóval (anélkül) történő eltávolításával és beszerelésével, valamint annak nagyobb javításával kapcsolatos információkat a a fejezet B. része. Ott is megtalálod Specifikációk, az ilyen jellegű javításokkal kapcsolatban.

Motor leírása

Motor - négyhengeres soros vízhűtéses dízelmotor felülszelepelt szelepekkel és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel (lásd az 1.3. ábrát). Hosszirányban helyezkedik el az autó elején, és a sebességváltóval együtt egy kombinált hajtóművet alkot. A főtengely öt fő csapágyon forog, amelyek a ház típusát alkotják. A nagy végcsapágyak szintén osztott házas típusú csapágyak, és úszódugattyú-csapokkal csatlakoznak a dugattyúkhoz. Minden dugattyú két kompressziós gyűrűvel és egy olajkaparó gyűrűvel van felszerelve. A vezérműtengely csapágyakon forog a hengerblokkban, szíjhajtású a főtengelyről, és a szelepemelőkön és hajtókarokon keresztül vezérli a szelepeket. Minden szelepet külön rugó zár, és a hengerfejben lévő vezető mentén mozog. Az olajszivattyú a motor elejére van felszerelve. A szivattyú szekvenciális olajszűrőt tartalmaz, és a főtengelyről szíjhajtású. Későbbi motormodellekben az üzemanyag-szivattyút a vezérműtengely hajtja egy excentrikus bütyökön keresztül.



[Ez a cikk a weboldal másolata: FordBook]