Általános információk a motorjavításról

            0

Számos tényezőt kell figyelembe venni a nagyjavítás elvégzésének eldöntésekor.

A nagy futásteljesítmény nem feltétele a javításnak, alacsony futásteljesítmény pedig nem lehet ok a javítás feltétel nélküli megtagadására. Valószínűleg a legfontosabb szempont a karbantartás gyakorisága. Az a motor, amelyen rendszeresen cserélik az olajat és a szűrőket, valamint elvégzik a szükséges karbantartási eljárásokat, magabiztosan képes sok ezer kilométert megtenni. Ezzel szemben a nem gondozott motor nagyon gyorsan javítást igényelhet.

A túlzott olajfogyasztás azt jelzi, hogy a dugattyúgyűrűk, szeleptömítések és/vagy szelepvezetők figyelmet igényelnek. Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás, mielőtt arra a következtetésre jutna, hogy a gyűrűk és/vagy a vezetők elkoptak. Ellenőrizze a tömörítést (fejezetet lásd 2A vagy 2B) a meghibásodás lehetséges okának meghatározásához.

Csökkentett teljesítmény, egyenetlen futás, kopogás és csiszolás, megnövekedett szelepzaj és magas üzemanyag-fogyasztás – mindezek a jelenségek javítás szükségességét jelezhetik, különösen, ha egyidejűleg jelentkeznek. Ha a komplex karbantartás nem szünteti meg a hibát, akkor nagyjavítást kell végezni.

A nagyjavítás magában foglalja az összes belső motor alkatrészének visszaállítását az új motorspecifikációk szerint.

Megjegyzés: A javítás megkezdése előtt tájékozódjon arról, hogy milyen pótalkatrészek állnak rendelkezésre. A Ford márkakereskedők, szakkereskedők és jó hírű autóalkatrész-üzletek tanácsot adhatnak néhány hiányzó pótalkatrész kezeléséhez.



Nagyjavításkor általában a dugattyúkat és a dugattyúgyűrűket cserélik, a hengereket pedig fúrják. Általában új fő- és hajtórúd-csapágybetéteket is be kell szerelni. Ha szükséges, a főtengelycsapok kopásának kompenzálására meg kell dolgozni. A szelepek állapota általában karbantartást is igényel. A generátor és az önindító cseréje is javasolt. A minőségi javításon átesett motornak még több ezer kilométert kell megtennie. Megjegyzés: A gyártó utasításai szerint a V-6-os motorok nem tartalmazzák a következőket: hengerfurat vagy hónolás, forgattyús tengely utánköszörülés, visszaszerelés az alsó forgattyúház eltávolítása után és a fő csapágyak cseréje.

Általában a nagyjavításnál a szelepekkel is foglalkozni kell, mivel ezek ekkorra már nincsenek túl jó állapotban. Javasoljuk, hogy javítsa meg a motor egyéb alkatrészeit is, mint például az önindítót és a generátort, ha ezekhez tud alkatrészt beszerezni. Majd a javítás után egy szinte új motort kap, amivel sok ezer kilométerre megkímélheti a bajt.

Megjegyzés: A hűtőfolyadék rendszer alkatrészeit, például a tömlőket, a termosztátot és a hűtőfolyadék-szivattyút a javítás során ki kell cserélni. Gondosan ellenőrizze a radiátort, hogy nincs-e eltömődés vagy szivárgás (3. fejezet). Javításkor mindig javasolt az olajszivattyú cseréje is.


A javítás megkezdése előtt tanulmányozza át a művelet teljes leírását, hogy megismerje a munkák listáját és az azokra vonatkozó követelményeket. Könnyű lesz a javítások elvégzése, feltéve, hogy minden utasítást pontosan betartanak, szerszámok és felszerelések állnak rendelkezésre, és figyelembe veszik az előírásokat. Számoljon azzal a ténnyel, hogy legalább két hétig nem vezeti az autót, különösen, ha egyes alkatrészek javítást igényelnek egy speciális autóközpontban. Ellenőrizze a szükséges alkatrészeket, speciális szerszámokat és felszereléseket. A legtöbb munka tipikus kéziszerszámokkal történik, bár bizonyos mérőeszközök szükségesek az alkatrészek ellenőrzéséhez, hogy megállapítsák, szükség van-e cserére.

Megjegyzés: Annak eldöntéséhez, hogy milyen javítási műveleteket kell elvégezni a megmunkálás során, a motort teljesen szét kell szerelni, és minden alkatrészt és szerelvényt (különösen a hengerblokk/forgattyúház és a főtengely) ellenőrzés. Ezeknek a csomópontoknak az állapota az alapja annak a következtetésnek, hogy meg kell-e javítani a motort, vagy utángyártottat kell vásárolni. Ezért ne vásároljon alkatrészeket és ne végezzen javításokat új alkatrészek felhasználásával anélkül, hogy gondosan ellenőrizné azokat. Mivel a javítás fő költsége az idő, ne vásároljon kopott vagy nem szabványos alkatrészeket a telepítéshez.


Végül a maximális élettartam biztosítása és a felújított motor meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan és tiszta környezetben végezze el az összeszerelési munkákat.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák





Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
HTMLTextBB Code


Látogatói megjegyzések


Még nincsenek hozzászólások



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 és 2 
Mondeo 1