Wysoki przebieg nie jest warunkiem koniecznym naprawy, a niski przebieg nie może być powodem bezwarunkowej odmowy naprawy. Być może najważniejszą rzeczą do rozważenia jest częstotliwość konserwacji. Silnik, który regularnie wymienia olej i filtry oraz przeprowadza niezbędne czynności konserwacyjne, będzie mógł bezpiecznie przejechać wiele tysięcy kilometrów. I odwrotnie, silnik, o który nie dba się, może bardzo szybko wymagać naprawy.
Nadmierne zużycie oleju wskazuje, że pierścienie tłokowe, uszczelnienia zaworów i/lub prowadnice zaworów wymagają naprawy. Zanim wyciągniesz wniosek na temat zużytych pierścieni i/lub prowadnic, sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Sprawdź kompresję (patrz rozdz 2A lub 2B) w celu ustalenia możliwej przyczyny nieprawidłowego działania.
Zmniejszona moc, nierówna praca, odgłosy stukania i zgrzytania, zwiększony hałas zaworów, a także duże zużycie paliwa – wszystkie te zjawiska mogą świadczyć o konieczności naprawy, zwłaszcza jeśli występują jednocześnie. Jeśli kompleksowa konserwacja nie rozwiąże problemu, konieczny jest generalny remont.
Kompletny remont obejmuje przebudowę wszystkich wewnętrznych części silnika zgodnie z nowymi specyfikacjami silnika.
Uwaga: Przed rozpoczęciem jakichkolwiek napraw sprawdź, jakie części zamienne są dostępne w sprzedaży. Dealerzy Forda, pracownicy specjalistycznych stacji obsługi i konsultanci z renomowanych sklepów z częściami samochodowymi mogą podpowiedzieć Ci, jak pokonać trudności w przypadku braku niektórych części zamiennych.
Podczas generalnego remontu zwykle wymieniane są tłoki i pierścienie tłokowe, a cylindry są wiercone. Zazwyczaj instalowane są również nowe panewki łożysk głównych i korbowodów. Jeśli to konieczne, aby zrekompensować zużycie czopów wału korbowego, jest on przetwarzany. Stan zaworów również zwykle wymaga konserwacji. Zaleca się również wymianę generatora i rozrusznika. Silnik, który przeszedł wysokiej jakości naprawy, musi przejechać wiele tysięcy kilometrów. Uwaga: Zgodnie z instrukcją producenta silniki V6 nie wymagają: wytaczania lub honowania cylindrów, ponownego szlifowania wału korbowego, ponownego montażu dolnej skrzyni korbowej ani wymiany łożyska głównego.
Zwykle podczas generalnego remontu należy również zająć się zaworami, ponieważ do tego czasu nie są one w bardzo dobrym stanie. Radzimy naprawić również inne elementy silnika, takie jak rozrusznik i generator, jeśli można do nich zdobyć części zamienne. Następnie po naprawie otrzymasz praktycznie nowy silnik, który pozwoli Ci zaoszczędzić kłopotów na wiele tysięcy kilometrów.
Uwaga: Podczas naprawy konieczna jest wymiana elementów układu chłodzenia, takich jak węże, termostat i pompa płynu chłodzącego. Sprawdź dokładnie chłodnicę pod kątem blokad i wycieków (rozdział 3). Podczas naprawy zawsze zaleca się również wymianę pompy olejowej.
Przed rozpoczęciem naprawy zapoznaj się z pełnym opisem operacji, aby zapoznać się z listą prac i wymaganiami dla nich. Przeprowadzenie naprawy nie będzie dla Ciebie trudne, pod warunkiem, że będziesz ściśle przestrzegać wszystkich instrukcji, posiadać narzędzia i sprzęt oraz zwracać szczególną uwagę na specyfikacje. Spodziewaj się, że nie będziesz prowadzić samochodu przez co najmniej dwa tygodnie, zwłaszcza jeśli niektóre części wymagają naprawy w specjalistycznym warsztacie samochodowym. Sprawdź, czy dostępne są niezbędne części, specjalne narzędzia i sprzęt. Większość prac wykonywana jest przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych, chociaż podczas kontroli części w celu ustalenia, czy wymagają one wymiany, wymagany jest pewien sprzęt pomiarowy.
Uwaga: aby zdecydować, czy. jakie operacje naprawcze należy wykonać podczas obróbki, silnik należy całkowicie zdemontować i sprawdzić wszystkie części i zespoły (w szczególności blok cylindrów/skrzynię korbową i wał korbowy). Stan tych elementów jest podstawą do podjęcia decyzji o naprawie silnika lub zakupie regenerowanego. Dlatego nie kupuj części ani nie przeprowadzaj napraw przy użyciu nowych komponentów bez ich dokładnego sprawdzenia. Ponieważ głównym kosztem naprawy jest czas, nie kupuj zużytych lub niestandardowych części do instalacji.
Wreszcie, aby zapewnić maksymalną żywotność i zapobiec awariom regenerowanego silnika, prace montażowe należy wykonywać ostrożnie i w czystym środowisku.
(Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FordBook.ru)