Wymagania techniczne silnika 4-cylindrowego (Mondeo 1 i 2)

            0

Głowica cylindra


Maksymalne wypaczenie uszczelki0,10 mm
Otwór prowadzący zaworu6,060...6,091 mm
Kąt gniazda zaworu90°
Szerokość gniazda zaworu1,4...1,7 mm

Zawory - informacje ogólne


WlotPodziałka
Skok zaworu7.500...7.685 mm7,610...7,765 mm
Długość zaworu96,870...97,330 mm96,470...96,930 mm
Średnica dysku zaworu:
Silnik o pojemności 1,6 litra26,0 mm24,5 mm
Silnik o pojemności skokowej 1,8 i 2,0 litra32,0 mm28,0 mm
Średnica trzonka zaworu6,028...6,043 mm6,010...6,025 mm
Luz pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą:
Oprócz silników o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998)0,017...0,064 mm0,035...0,081 mm
Silniki o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998)0,017...0,064 mm0,017...0,064 mm

Blok cylindrów


Średnica cylindra - silnik 1,6 litra:
Klasa 176.000...76.010 mm
Klasa 276,010...76,020 mm
Klasa 376,020...76,030 mm
Średnica cylindra - silnik 1,8 litra:
Klasa 180.600...80.610 mm
Klasa 280,610...80,620 mm
Klasa 380,620...80,630 mm
Średnica cylindra - silnik 2,0 litra:
Klasa 184.800...84.810 mm
Klasa 284,810...84,820 mm
Klasa 384,820...84,830 mm

Tłoki i pierścienie tłokowe


Średnica tłoka - silnik 1,6 litra:
Klasa 175,975...75,985 mm
Klasa 275,985...75,995 mm
Klasa 375,995...76,005 mm
Średnica tłoka - silnik 1,8 litra:
Klasa 180,570...80,580 mm
Klasa 280,580...80,590 mm
Klasa 380.590...80.600 mm
Średnica tłoka - silnik o pojemności 2,0 litra (modele wyprodukowane przed 05.1998):
Klasa 184,770...84,780 mm
Klasa 284,780...84,790 mm
Klasa 384.790...84.800 mm
Średnica tłoka - silnik o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998):
Klasa 184,750...84,760 mm
Klasa 284,760...84,770 mm
Klasa 384,770...84,780 mm
Wymiary naprawy - wszystkie silnikinie podano
Luz pomiędzy cylindrem a tłokiembrak danych
Luz końcowy pierścienia 8 (zamontowanego):
Kompresja górna - silnik o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 litra0,30...0,50 mm
Kompresja górna - silnik 2,0 litra0,26...0,50 mm
Druga kompresja0,30...0,50 mm
Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 1,6 l0,25...1,00 mm
Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 1,8 l0,38...1,14 mm
Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 2,0 l0,40...1,40 mm



Sworzeń tłokowy


Średnica:
Białe oznaczenia/końcówka tłoka oznaczona literą "A"20,622...20,625 mm
Czerwone oznaczenie/korek tłoka oznaczone literą "B"20,625...20,628 mm
Niebieskie oznaczenia/korona tłoka oznaczona "C"20,628...20,631 mm
Szczelina pomiędzy sworzniem a tłokiem:
Oprócz silnika niewolnik. pojemność 2,0 l (modele produkowane od 05.1998)0,010...0,016 mm
Silnik pracuje pojemność 2,0 l (modele produkowane od 05.1998)0,016...0,049 mm
Średnica wewnętrzna otworu na sworzeń w korbowodzie20,589...20,609 mm
Sworzeń pasuje do korbowodu0,011...0,042 mm

Wał korbowy


Średnica wewnętrzna panewek łożysk korbowodu (zamontowanych) - standard46,926...46,960 mm
Średnica wewnętrzna panewek łożysk korbowodu - naprawa+0,2 mm, +0,25 mm
Średnica czopów korbowodów jest standardowa46.890...46.910 mm
Luz roboczy pomiędzy czopem korbowodu a tuleją0,016...0,070 mm
Gra osiowa0,090...0,310 mm
Średnica czopów głównych - standardowa57.980...58.000 mm
Szczelina robocza pomiędzy czopem głównym i wkładką0,011...0,058 mm
Średnica wewnętrzna panewek łożysk głównych (zamontowanych) - standard58,011...58,038 mm
Średnica wewnętrzna panewek łożysk głównych - naprawa+0,2 mm, +0,25 mm


Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym fordbook






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪