Głowica cylindra
| Maksymalne wypaczenie uszczelki | 0,10 mm |
| Otwór prowadzący zaworu | 6,060...6,091 mm |
| Kąt gniazda zaworu | 90° |
| Szerokość gniazda zaworu | 1,4...1,7 mm |
Zawory - informacje ogólne
| Wlot | Podziałka |
| Skok zaworu | 7.500...7.685 mm | 7,610...7,765 mm |
| Długość zaworu | 96,870...97,330 mm | 96,470...96,930 mm |
| Średnica dysku zaworu: | | |
| Silnik o pojemności 1,6 litra | 26,0 mm | 24,5 mm |
| Silnik o pojemności skokowej 1,8 i 2,0 litra | 32,0 mm | 28,0 mm |
| Średnica trzonka zaworu | 6,028...6,043 mm | 6,010...6,025 mm |
| Luz pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą: | | |
| Oprócz silników o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998) | 0,017...0,064 mm | 0,035...0,081 mm |
| Silniki o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998) | 0,017...0,064 mm | 0,017...0,064 mm |
Blok cylindrów
| Średnica cylindra - silnik 1,6 litra: | |
| Klasa 1 | 76.000...76.010 mm |
| Klasa 2 | 76,010...76,020 mm |
| Klasa 3 | 76,020...76,030 mm |
| Średnica cylindra - silnik 1,8 litra: | |
| Klasa 1 | 80.600...80.610 mm |
| Klasa 2 | 80,610...80,620 mm |
| Klasa 3 | 80,620...80,630 mm |
| Średnica cylindra - silnik 2,0 litra: | |
| Klasa 1 | 84.800...84.810 mm |
| Klasa 2 | 84,810...84,820 mm |
| Klasa 3 | 84,820...84,830 mm |
Tłoki i pierścienie tłokowe
| Średnica tłoka - silnik 1,6 litra: | |
| Klasa 1 | 75,975...75,985 mm |
| Klasa 2 | 75,985...75,995 mm |
| Klasa 3 | 75,995...76,005 mm |
| Średnica tłoka - silnik 1,8 litra: | |
| Klasa 1 | 80,570...80,580 mm |
| Klasa 2 | 80,580...80,590 mm |
| Klasa 3 | 80.590...80.600 mm |
| Średnica tłoka - silnik o pojemności 2,0 litra (modele wyprodukowane przed 05.1998): | |
| Klasa 1 | 84,770...84,780 mm |
| Klasa 2 | 84,780...84,790 mm |
| Klasa 3 | 84.790...84.800 mm |
| Średnica tłoka - silnik o pojemności skokowej 2,0 litra (modele produkowane od 05.1998): | |
| Klasa 1 | 84,750...84,760 mm |
| Klasa 2 | 84,760...84,770 mm |
| Klasa 3 | 84,770...84,780 mm |
| Wymiary naprawy - wszystkie silniki | nie podano |
| Luz pomiędzy cylindrem a tłokiem | brak danych |
| Luz końcowy pierścienia 8 (zamontowanego): | |
| Kompresja górna - silnik o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 litra | 0,30...0,50 mm |
| Kompresja górna - silnik 2,0 litra | 0,26...0,50 mm |
| Druga kompresja | 0,30...0,50 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 1,6 l | 0,25...1,00 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 1,8 l | 0,38...1,14 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. pojemność 2,0 l | 0,40...1,40 mm |
Sworzeń tłokowy
| Średnica: | |
| Białe oznaczenia/końcówka tłoka oznaczona literą "A" | 20,622...20,625 mm |
| Czerwone oznaczenie/korek tłoka oznaczone literą "B" | 20,625...20,628 mm |
| Niebieskie oznaczenia/korona tłoka oznaczona "C" | 20,628...20,631 mm |
| Szczelina pomiędzy sworzniem a tłokiem: | |
| Oprócz silnika niewolnik. pojemność 2,0 l (modele produkowane od 05.1998) | 0,010...0,016 mm |
| Silnik pracuje pojemność 2,0 l (modele produkowane od 05.1998) | 0,016...0,049 mm |
| Średnica wewnętrzna otworu na sworzeń w korbowodzie | 20,589...20,609 mm |
| Sworzeń pasuje do korbowodu | 0,011...0,042 mm |
Wał korbowy
| Średnica wewnętrzna panewek łożysk korbowodu (zamontowanych) - standard | 46,926...46,960 mm |
| Średnica wewnętrzna panewek łożysk korbowodu - naprawa | +0,2 mm, +0,25 mm |
| Średnica czopów korbowodów jest standardowa | 46.890...46.910 mm |
| Luz roboczy pomiędzy czopem korbowodu a tuleją | 0,016...0,070 mm |
| Gra osiowa | 0,090...0,310 mm |
| Średnica czopów głównych - standardowa | 57.980...58.000 mm |
| Szczelina robocza pomiędzy czopem głównym i wkładką | 0,011...0,058 mm |
| Średnica wewnętrzna panewek łożysk głównych (zamontowanych) - standard | 58,011...58,038 mm |
| Średnica wewnętrzna panewek łożysk głównych - naprawa | +0,2 mm, +0,25 mm |
Tekst jest dostępny w podanym portalu informacyjnym fordbook