Głowica cylindra
| Maksymalne wypaczenie uszczelki | 0,10 mm |
| otwór prowadnicy zaworu | 6.060...6.091mm |
| Kąt gniazda zaworu | 90° |
| Szerokość gniazda zaworu | 1,4...1,7 mm |
Zawory - informacje ogólne
| wlot | ukończenie szkoły | |
| Podróż zaworu | 7.500...7.685mm | 7.610...7.765mm |
| Długość zaworu | 96.870...97.330 mm | 96.470...96.930 mm |
| Średnica dysku zaworu: | ||
| Silnik 1,6 litra | 26,0 mm | 24,5 mm |
| Pojemność skokowa silnika 1,8 i 2,0 litra | 32,0 mm | 28,0 mm |
| Średnica trzonka zaworu | 6,028...6,043 mm | 6.010...6.025mm |
| Luz między trzpieniem a prowadnicą zaworu: | ||
| Z wyjątkiem silników 2,0-litrowych (modele wypuszczane od 05.1998r) | 0,017...0,064 mm | 0,035...0,081 mm |
| Silniki 2,0 litra (modele wypuszczane od 05.1998r) | 0,017...0,064 mm | 0,017...0,064 mm |
Blok cylindrów
| Średnica cylindra - silnik 1,6 litra: | |
| Klasa 1 | 76.000...76.010 mm |
| klasa 2 | 76.010...76.020 mm |
| klasa 3 | 76.020...76.030 mm |
| Średnica cylindra - silnik 1,8 litra: | |
| Klasa 1 | 80.600...80.610 mm |
| klasa 2 | 80.610...80.620 mm |
| klasa 3 | 80.620...80.630 mm |
| Średnica cylindra - silnik 2,0 litra: | |
| Klasa 1 | 84.800...84.810 mm |
| klasa 2 | 84.810...84.820 mm |
| klasa 3 | 84.820...84.830 mm |
Tłoki i pierścienie tłokowe
| Średnica tłoka - silnik 1,6 litra: | |
| Klasa 1 | 75,975...75,985 mm |
| klasa 2 | 75,985...75,995 mm |
| klasa 3 | 75,995...76,005 mm |
| Średnica tłoka - silnik 1,8 litra: | |
| Klasa 1 | 80.570...80.580 mm |
| klasa 2 | 80.580...80.590 mm |
| klasa 3 | 80.590...80.600 mm |
| Średnica tłoka - silnik 2,0 litra (wypuścić modele przed 05.1998): | |
| Klasa 1 | 84,770...84,780 mm |
| klasa 2 | 84,780...84,790 mm |
| klasa 3 | 84.790...84.800 mm |
| Średnica tłoka - silnik 2,0 litra (modele wypuszczane od 05.1998r): | |
| Klasa 1 | 84.750...84.760 mm |
| klasa 2 | 84,760...84,770 mm |
| klasa 3 | 84,770...84,780 mm |
| Wymiary naprawcze - wszystkie silniki | nie podano |
| Luz między cylindrem a tłokiem | brak danych |
| Szczelina końcowa 8 pierścienia (przyjęty): | |
| Górna kompresja - pojemność skokowa silnika 1,6 i 1,8 litra | 0,30...0,50 mm |
| Górna kompresja - silnik 2,0 litra | 0,26...0,50 mm |
| Druga kompresja | 0,30...0,50 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. 1,6 litra | 0,25...1,00 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. 1,8 litra | 0,38...1,14 mm |
| Zgarniacz oleju - niewolnik silnika. 2,0 litra | 0,40...1,40 mm |
Sworzeń tłoka
| Średnica: | |
| Białe oznaczenie/oznaczona denka tłoka "A" | 20,622...20,625 mm |
| Czerwone oznaczenie/oznaczona denka tłoka "W" | 20,625...20,628 mm |
| Niebieskie oznaczenie/oznaczona denka tłoka "Z" | 20,628...20,631 mm |
| Szczelina między sworzniem a tłokiem: | |
| Oprócz silnika 2,0 litra (modele wypuszczane od 05.1998r) | 0,010...0,016 mm |
| Praca silnika. 2,0 litra (modele wypuszczane od 05.1998r) | 0,016...0,049 mm |
| Wewnętrzna średnica otworu na sworzeń w korbowodzie | 20,589...20,609 mm |
| Pasowanie ciasne sworznia w korbowodzie | 0,011...0,042 mm |
Wał korbowy
| Średnica wewnętrzna łożyska korbowodu (przyjęty) - standardowe | 46,926...46,960 mm |
| Średnica wewnętrzna łożyska korbowodu - remont kapitalny | +0,2 mm, +0,25 mm |
| Średnica czopów korbowodu - standard | 46.890...46.910 mm |
| Luz roboczy między czopem korbowym a łożyskiem | 0,016...0,070 mm |
| Luz osiowy | 0,090...0,310 mm |
| Średnica czopów głównych - standard | 57.980...58.000 mm |
| Luz roboczy między czopem głównym a łożyskiem | 0,011...0,058 mm |
| Wewnętrzna średnica panewek łożysk głównych (przyjęty) - standardowe | 58,011...58,038 mm |
| Średnica wewnętrzna tulei łożysk głównych - naprawa | +0,2 mm, +0,25 mm |
Komentarze gości