Kilometrajul mare nu este o condiție necesară pentru reparații, iar kilometrajul scăzut nu poate fi un motiv pentru a refuza necondiționat reparațiile. Poate cel mai important lucru de luat în considerare este frecvența întreținerii. Un motor care schimbă în mod regulat uleiul și filtrele și efectuează procedurile de întreținere necesare, va putea parcurge cu încredere multe mii de kilometri. Dimpotrivă, un motor care nu este îngrijit poate necesita foarte repede reparații.
Consumul excesiv de ulei este un indiciu că segmentele pistonului, garniturile supapelor și/sau ghidajele supapelor necesită atenție. Înainte de a trage o concluzie despre inelele și/sau ghidajele uzate, verificați dacă există scurgeri de ulei. Verificați compresia (vezi capitolul 2A sau 2B) pentru a determina cauza posibilă a defecțiunii.
Putere redusă, rulare neuniformă, zgomote de bătăi și măcinare, zgomot crescut de supapă, precum și consum mare de combustibil - toate aceste fenomene pot indica necesitatea reparațiilor, mai ales dacă acestea apar simultan. Dacă întreținerea completă nu rezolvă problema, este necesară o revizie majoră.
O revizie completă implică reconstruirea tuturor pieselor interne ale motorului la noi specificații ale motorului.
Notă: Înainte de a începe orice reparație, aflați ce piese de schimb sunt disponibile pentru achiziție. Dealerii Ford, angajații stațiilor de service specializate și consultanții din magazinele de piese auto de renume vă pot spune opțiuni pentru depășirea dificultăților în absența unor piese de schimb.
La efectuarea unei revizii majore, pistoanele și segmentele pistonului sunt de obicei înlocuite, iar cilindrii sunt plictisiți. În mod obișnuit, sunt instalate și noi carcase de rulmenți principale și biele. Dacă este necesar, pentru a compensa uzura fustelor arborelui cotit, acesta este prelucrat. Starea supapelor necesită de obicei întreținere. De asemenea, se recomandă înlocuirea generatorului și a demarorului. Un motor care a suferit reparații de înaltă calitate trebuie să parcurgă multe mii de kilometri. Notă: Conform instrucțiunilor producătorului, motoarele V6 nu necesită următoarele: alezarea cilindrului sau șlefuirea, rectificarea arborelui cotit, reinstalarea carterului inferior sau înlocuirea rulmentului principal.
De obicei, atunci când efectuați o revizie majoră, ar trebui să vă ocupați și de supape, deoarece până în acest moment nu sunt în stare foarte bună. Vă sfătuim să reparați și alte componente ale motorului, cum ar fi demarorul și generatorul, dacă puteți obține piese de schimb pentru ele. Apoi, după reparație, veți primi un motor practic nou, care vă va scuti de probleme pentru multe mii de kilometri.
Notă: La reparații, este necesară înlocuirea componentelor sistemului de răcire, cum ar fi furtunurile, termostatul și pompa de lichid de răcire. Verificați cu atenție radiatorul pentru blocaje sau scurgeri (Capitolul 3). La reparații, se recomandă întotdeauna înlocuirea pompei de ulei.
Înainte de a începe reparațiile, studiați descrierea completă a operațiunii pentru a vă familiariza cu lista lucrărilor și cerințele pentru acestea. Efectuarea reparațiilor nu vă va fi dificilă, cu condiția să respectați cu strictețe toate instrucțiunile, să aveți instrumentele și echipamentele și să acordați o atenție deosebită specificațiilor. Așteptați-vă că nu veți conduce mașina timp de cel puțin două săptămâni, mai ales dacă unele piese necesită reparații la un centru auto specializat. Verificați dacă piesele necesare, uneltele speciale și echipamentele sunt disponibile. Majoritatea lucrărilor se efectuează cu unelte de mână standard, deși sunt necesare anumite echipamente de măsurare la inspectarea pieselor pentru a determina dacă acestea trebuie înlocuite.
Notă: Pentru a decide dacă. ce operațiuni de reparații trebuie efectuate în timpul prelucrării, motorul trebuie să fie complet dezasamblat, iar toate piesele și ansamblurile (în special blocul cilindrilor/carterul și arborele cotit) trebuie verificate. Starea acestor componente stă la baza concluziei dacă trebuie să reparați motorul sau să achiziționați unul reconstruit. Prin urmare, nu cumpărați piese și nu efectuați reparații folosind componente noi fără a le inspecta cu atenție. Deoarece costul principal al reparației este timpul, nu cumpărați piese uzate sau nestandard pentru instalare.
În cele din urmă, pentru a asigura o durată de viață maximă și pentru a preveni funcționarea defectuoasă a motorului dumneavoastră reconstruit, efectuați lucrările de asamblare cu atenție și într-un mediu curat.