Как да използвате тази глава
Тази част от Глава 2 е посветена на възможните ремонти на двигателя без демонтирането му и включва само онези технически условия, които се отнасят за този ремонт. Тъй като тази процедура за ремонт се основава на предположението, че двигателят е монтиран в превозното средство, ако двигателят е бил свален от превозното средство и монтиран на стойка, някои от предварителните стъпки за демонтиране може да не са приложими.
Информация относно демонтажа и монтажа на двигателя със (без) скоростната кутия и основния му ремонт е предоставена в част Б от тази глава. Там ще намерите и Спецификации, свързани с ремонти от този вид.
Описание на двигателя
Двигател - четирицилиндров редови дизелов двигател с водно охлаждане, горно разположени клапани и директно впръскване на гориво (вижте фигура 1.3). Той е разположен надлъжно в предната част на автомобила и заедно с скоростната кутия образува комбиниран силов агрегат. Коляновият вал се върти върху пет основни лагера от корпусен тип. Лагерите на биещия край също са с разделен корпус и са свързани с буталата чрез плаващи бутални болтове. Всяко бутало е снабдено с два компресионни пръстена и един маслоскрепелен пръстен. Разпределителният вал се върти върху лагери вътре в блока на цилиндрите, задвижва се с ремък от коляновия вал и управлява клапаните чрез повдигачи и задвижващи лостове. Всеки клапан се затваря от отделна пружина и се движи по водач в главата на цилиндъра. Маслената помпа е монтирана в предната част на двигателя. Помпата включва последователен маслен филтър и също така се задвижва с ремък от коляновия вал. В по-късните модели двигатели горивната помпа се задвижва от разпределителния вал чрез ексцентрик.
Фигура 1.3. Общ изглед на 2,5-литров дизелов двигател с частично секциониране.