Partea generală
- Tip motor: 4 cilindri, în linie, supape în chiulasă
- Volumul de lucru al cilindrilor este de 2496 cmc
- Diametrul cilindrului: 93,67 mm
- Lungimea cursei pistonului: 90,54 mm
Raport de compresie:
- Motoare fără turbocompresor - 19:1
- Motoare turbo - 18.3:1
- Compresie - 33,8 bar
- Diferența aproximativă de presiune dintre cilindri este de 2,07 bari
- Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-2-4-3 (numerotarea de pe cureaua de distribuție)
- Sensul de rotație al arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic (când este privit din fața mașinii)
Volant
Bătaia volantei (maxim) — 0,130 mm pe o rază de 120 mm față de centru
Valve
Jocul supapelor
- Intrare - 0,20 mm
- Evacuare - 0,38 mm
Lubrifiere
Tipul de ulei de motor - vezi. "Lubrifianți, lichide și recipiente"
Capacitatea sistemului de ungere a motorului - cm3. "Lubrifianți, lichide și recipiente"
Presiunea uleiului:
- La ralanti - 1,0 bar
- Mod normal - 2,7-4,8 bari
Distanțe între pompă de ulei:
Jocul lateral dintre dinții angrenajelor de acționare este de 0,05-0,33 mm
Decalajul rotorului exterior față de carcasă:
- Pompă Hobourn Eaton - 0,11-0,237 mm
- Pompă Moto Fides - 0,130-0,310 mm
Deplasarea rotorului interior spre cel exterior:
- Pompă Hobourn Eaton - 0,52 mm max.
- Pompă Moto Fides - 0,100 mm max.
- Toate pompele din 1992 - max. 0,150 mm.
Decalajul rotorului:
- Pompă Hobourn Eaton - 0,017-0,237 mm
- Pompă Moto Fides - 0,017-0,098 mm
- Toate pompele din 1992 - 0,01-0,09 mm
Cupluri de strângere pentru conexiuni filetate - Nm
Șurubul rolei de distribuție a arborelui cu came:
- Etapa 1 - 8-12
- Etapa 2 - Strângeți unghiul cu încă 60°
Șurubul scripetelui arborelui cotit
- Șurub M 14 - 140-185
- Șurub M 24 - 312-346
Șuruburi de montare a chiulasei:
- Etapa 1 - 70
- Etapa 2 - 70
- Etapa 3 - Strângeți colțul cu încă 90°
- Șuruburi scripetă ventilator - 9-12
Șuruburi volantă:
Modele produse înainte de 1992 — 59-67
Modele produse după 1992:
- Etapa 1 - 18-23
- Etapa 2 - Strângeți unghiul cu încă 25° - 300°
- Șuruburi pinion pompă de combustibil de înaltă presiune — 22-27
- Șurub răcitor ulei - 60-70
- Șuruburi carcasă pompă de ulei - 20-25
- Șuruburi care fixează pompa de ulei pe placa intermediară - 17-21
- Șuruburi 17-21 ale suportului garniturii de etanșare spate
Șuruburi capac chiulasă:
- Etapa 1 - 6-8
- Etapa 2 - 6-8
Suporturi tren de supape pentru chiulasă:
- Șuruburi M8 - 26-32
- Șuruburi M10 - 63-69
- Suporturi de acționare a supapei pe arbore - 11-14
Șuruburi de țeavă:
Modele produse înainte de 1989 cu garnitură separată:
- Motoare fără turbocompresor - 16-20
- Motoare turbo - 12-16
Modele din 1989 cu garnitură solidă - 12-16
Dop de golire a baiei de ulei - 20-27
Șuruburi capac cureaua de distribuție - 5-9
Șurub rolă întinzător curea de distribuție - 51-64
Șurub manetă glisantă tensionator curea de distribuție - 21-36
Șuruburi scripetă pompă de apă - 9-12