Notă: Veți avea nevoie de pini de localizare pentru a efectua această operațiune (sau două tije) diametrele corespunzătoare. Capitolul 4, Secțiunea 8 prezintă dimensiunile necesare și informații suplimentare.
1. Punctul mort superior (PMS) este cel mai înalt punct din cilindru pe care îl atinge fiecare piston atunci când arborele cotit se rotește. Fiecare piston atinge poziția sa TDC la sfârșitul cursei de compresie și apoi din nou la sfârșitul cursei de evacuare. În scopul sincronizării funcționării motorului, punctul mort superior (PMS) este considerat a fi poziția pistonului nr. 1 la sfârșitul cursei sale de compresie. La motoarele descrise în acest manual, pistonul nr. 1 este situat lângă cureaua de distribuție.
2. Scoateți capacul curelei de distribuție așa cum este descris în secțiunea 6.
3. Scoateți dopul mare de cauciuc din partea din față a fuliei canelurii arborelui cotit.
4. Scoateți dopul de plastic din orificiul de inserție al știftului de poziționare a arborelui cotit din spatele motorului, chiar deasupra demarorului. La motoarele Lucas EPIK cu turbocompresor, senzorul de poziție și turație al arborelui cotit este situat deasupra orificiului de inserție a știftului arborelui cotit. Deconectați fișa multipină a cablajului, deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul, scoateți garnitura din spatele senzorului, dacă există.
5. Folosind o cheie fixă pe șurubul scripetului canelat al arborelui cotit, rotiți arborele motorului până când crestătura în formă de U de pe scripetul dințat al pompei de combustibil se află în poziția superioară.
6. După introducerea știftului de fixare a arborelui cotit în acest orificiu, apăsați-l ușor și rotiți încet arborele motorului mai întâi într-o direcție, apoi în cealaltă, până când știftul se potrivește strâns în orificiul perforat în volantă (vezi figura 4.6).
Figura 4.6. Știftul de fixare a arborelui cotit (A) trece prin orificiul din blocul cilindrilor și este fixat în orificiul din volantă.
7. Introduceți știftul de montare a pompei de combustibil prin crestătura în formă de U în orificiul din spatele acestuia (vezi Figura 4.7).
Figura 4.7. Știfturile de montare ale scripeților dințați ai pompei de combustibil (A) și arborelui cu came (B), fixate în orificiile corespunzătoare.
8. Folosiți știftul diblu pentru a fixa scripetele de distribuție al arborelui cu came, introducându-l prin orificiul din scripete și în orificiul perforat în spatele acestuia.
9. Acum arborele cotit, arborele cu came și pompa de combustibil sunt "fixate" într-o poziție în care pistonul nr. 1 se află la TDC
10. Dacă motorul trebuie lăsat în această stare pentru o perioadă lungă de timp, este o idee bună să lăsați un avertisment în interiorul mașinii și în compartimentul motorului. Acest lucru va reduce posibilitatea pornirii accidentale a demarorului, ceea ce ar putea deteriora pinii fixați.