Napomena: Za izvođenje ove operacije trebat će vam locirajući klinovi (ili dva štapa) odgovarajućih promjera. Poglavlje 4, Odjeljak 8 daje potrebne dimenzije i dodatne informacije.
1. Gornja mrtva točka (GMT) je najviša točka u cilindru koju svaki klip doseže kada se radilica okreće. Svaki klip dostiže svoj položaj GMT na kraju takta kompresije, a zatim ponovno na kraju takta ispuha. Za potrebe sinkronizacije rada motora, gornja mrtva točka (GMT) smatra se položajem klipa br. 1 na kraju njegovog takta kompresije. U motorima opisanim u ovom priručniku, klip broj 1 nalazi se blizu razvodnog remena.
2. Skinite poklopac zupčastog remena kako je opisano u odjeljak 6.
3. Uklonite veliki gumeni čep s prednje strane remenice žlijeba radilice.
4. Uklonite plastični čep iz rupe za umetanje klina radilice na stražnjoj strani motora, odmah iznad startera. Na Lucas EPIK motorima s turbopunjačem, senzor položaja i brzine radilice nalazi se iznad rupe za umetanje klina radilice. Odspojite višepinski utikač, odvrnite pričvrsni vijak i uklonite senzor, uklonite brtvu iza senzora, ako postoji.
5. Pomoću ključa na vijku remenice žlijeba radilice okrećite osovinu motora dok se zarez u obliku slova U na nazubljenoj remenici pumpe za gorivo ne nađe u gornjem položaju.
6. Nakon što umetnete klin za lociranje radilice u ovaj otvor, lagano ga pritisnite i polako okrećite osovinu motora prvo u jednom, a zatim u drugom smjeru dok klin čvrsto ne sjedne u otvor izbušen u zamašnjaku (vidi sliku 4.6).
Slika 4.6. Lokacijski klin radilice (A) prolazi kroz otvor u bloku cilindra i pričvršćen je u otvoru u zamašnjaku.
7. Umetnite pričvrsni klin pumpe za gorivo kroz zarez u obliku slova U u otvor iza njega (vidi sliku 4.7).
Slika 4.7. Pričvrsni klinovi nazubljenih remenica pumpe za gorivo (A) i bregaste osovine (B), pričvršćeni u odgovarajuće rupe.
8. Pomoću klina pričvrstite remenicu razvodnog mehanizma bregastog vratila umetanjem klina kroz rupu u remenici i u rupu izbušenu iza nje.
9. Sada su radilica, bregasta osovina i pumpa za gorivo "fiksirani" u položaju gdje je klip br. 1 u GMT-u
10. Ako motor mora ostati u ovom stanju dulje vrijeme, dobro je ostaviti upozorenje unutar automobila i u motornom prostoru. To će smanjiti mogućnost slučajnog pokretanja startera, što bi moglo oštetiti zatične klinove.