Загальна частина
- Тип двигуна - 4-циліндровий, рядний з верхнім розташуванням клапанів
- Робочий об'єм циліндрів - 2496 куб. см
- Діаметр циліндрів - 93.67 мм
- Довжина ходу поршня - 90.54 мм
Ступінь стиску:
- Двигуни з без турбонаддуву - 19:1
- Двигуни з турбонаддувом - 18.3:1
- Компресія - 33.8 бар
- Приблизна різниця тиску між циліндрами - 2.07 бар
- Порядок роботи циліндрів - 1-2-4-3 (нумерація від зубчастого ременя приводу розподільчого валу)
- Напрямок обертання колінчастого валу — За годинниковою стрілкою (якщо дивитися від передньої частини автомобіля)
Маховик
Биття маховика (максимальне) - 0.130 мм у радіусі 120 мм від центру
Клапани
Клапанний зазор
- Впускний - 0.20 мм
- Випускний - 0.38 мм
Змащення
Тип моторного масла - див. "Мастила, рідини та ємності"
Об'єм системи змащення двигуна - див. "Мастила, рідини та ємності"
Тиск олії:
- На холостому ході - 1.0 бар
- Звичайний режим - 2.7-4.8 бар
Зазори масляного насоса:
Бічний зазор між зубами приводних шестерень – 0.05-0.33 мм
Зміщення зовнішнього ротора до корпусу:
- Насос Hobourn Eaton - 0.11-0.237 мм
- Насос Moto Fides - 0.130-0.310 мм
Зміщення внутрішнього ротора до зовнішнього:
- Насос Hobourn Eaton - 0.52 мм максим.
- Насос Moto Fides - 0.100 мм максим.
- Усі насоси з 1992 р - 0.150 мм максим.
Зміщення ротора:
- Насос Hobourn Eaton - 0.017-0.237 мм
- Насос Moto Fides - 0.017-0.098 мм
- Всі насоси з 1992р - 0.01-0.09 мм
Моменти затягування різьбових з'єднань - Н·м
Болт зубчастого шківа розподільного валу:
- Стадія 1 - 8-12
- Стадія 2 - Кутова затяжка ще на 60°
Болт шківів колінчастого валу
- Болт М 14 - 140-185
- Болт М 24 - 312-346
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
- Стадія 1 - 70
- Стадія 2 - 70
- Стадія 3 - Кутова затяжка ще на 90°
- Болти шківа вентилятора - 9-12
Болти маховика:
Моделі до 1992 р. випуску - 59-67
Моделі після 1992 р. випуску:
- Стадія 1 -18-23
- Стадія 2 - Кутова затяжка ще на 25 -300°
- Болти зубчастого шківа паливного насоса високого тиску - 22-27
- Болт масляного радіатора - 60-70
- Болти кожуха масляного насоса - 20-25
- Болти, що кріплять масляний насос на проміжній пластині - 17-21
- Болти заднього кронштейна сальника 17-21
Болти кришки головки блоку циліндрів:
- Стадія 1 - 6-8
- Стадія 2 - 6-8
Опори приводу клапанів до головки блоку циліндрів:
- Болти М8 - 26-32
- Болти М10 - 63-69
- Опори приводу клапанів до валу - 11-14
Болти піддону:
Моделі до 1989 р. випуску з роздільною прокладкою:
- Двигуни без турбонаддуву - 16-20
- Двигуни з турбонаддувом - 12-16
Моделі з 1989 р. випуску з цільною прокладкою -12-16
Пробка зливного отвору піддону картера - 20-27
Болти кришки зубчастого ременя приводу розподільного валу - 5-9
Болт ролика натяжного пристрою зубчастого ременя приводу розподільного валу - 51-64
Болт ковзного важеля натяжного пристрою зубчастого ременя приводу розподільного валу -21-36
Болти шківа водяного насоса - 9-12