Demontare și revizie — specificații (Tranzit 2)

Chiulasă

Unghiul scaunului supapei:

• Supape de admisie - 30°-30° 30'
• Supape de evacuare - 45°-45° 30'

Diametrul interior al bucșei ghidajului supapei (toate supapele) — 8,982-9,013 mm

Supape de admisie

• Diametrul plăcii: 41,90-42,10 mm
• Diametrul tijei: 8,491-8,966 mm
• Unghiul scaunului supapei: 29°30'-30
• Lungimea arcului supapei în stare liberă este de 51 mm

Supape de evacuare

• Diametrul plăcii: 36,20-36,40 mm
• Diametrul tijei: 8,923-8,948 mm
• Unghiul scaunului supapei: 44°30'-45
• Lungimea arcului supapei în stare liberă este de 51 mm

Tije și basculă

• Diametrul axului culbutorului: 18,87-18,90 mm
• Distanța dintre basculă și ax este de 0,02-0,08 mm
• Diametrul tijei de împingere: 17,745-17,488 mm
• Lungimea barei: 153,87-154,87 mm

Blocul cilindrilor

Diametrul cilindrului motorului:

• Clasa 1 - 93.648-93.660 mm
• Clasa 2 - 93,660-93,696 mm
• Clasa 3 - 93,672-93,684 mm
• Clasa 4 - 93,684-93,696 mm

Pistoane și segmenți de piston

Diametru (pistoane Mahle):

• Clasa 1 - 93,508-93,520 mm
• Clasa 2 - 93.520-93.532 mm
• Clasa 3 - 93.532-93.544 mm
• Clasa 4 - 93,544-93,556 mm

Diametru (pistoane H&G):

• Clasa 1 - 93,621-93,633 mm
• Clasa 2 - 93,633-93,645 mm
• Clasa 3 - 93,645-93,657 mm
• Clasa 4 - 93,657-93,669 mm

Creșterea admisă a diametrului pistonului pentru diferite dimensiuni de reparație este de 0,65 mm, 1,00 mm

Jocul dintre piston și alezajul cilindrului:

• Pentru pistoane Mahle - 0,021-0,059 mm
• Pentru pistoane H&G - 0,015-0,039 mm

Diametrul alezajului bolțului pistonului:

• Pentru pistoane Mahle - 43,5 mm
• Pentru pistoane H&G - 81,5 mm

Distanța între vârful pistonului și suprafața blocului motor în TDC (proeminența pistonului):

• Nominal - 0,301-0,503 mm
• Reparație - 0,211-0,503 mm
• Jocul bolțului pistonului în piston: 0,002-0,010 mm

Golurile segmenților de piston(nominal):

• Inele de compresie - 0,40-0,65 mm
• Inel racleur de ulei - 0,38-1,14 mm

Jocul dintre segmentul pistonului și canelură (nominal):

• Inel de compresie superior - 0,14-0,17 mm
• Al doilea inel de compresie - 0,06-0,095 mm
• Inel racleur de ulei - 0,02-0,055 mm

Biele de conectare

Diametrul bucșei bolțului pistonului: 29.010-29.032 mm

Distanța dintre bolțul pistonului și bucșă este de 0,006-0,026 mm

Arbore cotit și rulmenți

Diametrul nominal al fusului rulmentului principal:

Spate:

• Mărimea 1 - 76.980-77.000 mm
• Mărimea 2 - 76.730-76.750 mm

Odihnă:

• Mărimea 1 - 69.980-70.000 mm
• Mărimea 2 - 69.730-69.750 mm

Diametrul de reparare al fusului rulmentului principal:

Spate:

• Mărimea 3 - 76.490-76.500 mm
• Mărimea 4 - 76.240-76.250 mm

Odihnă:

• Mărimea 3 - 69.490-69.500 mm
• Mărimea 4 - 69.240-69.250 mm

Jocul de lucru al fusului principal din rulmenți:

• Gâturi 1-4 - 0,052-0,090 mm
• Gât 5 - 0,056-0,094 mm

Diametrul nominal al bolțurilor de manivelă:

• Mărimea 1 - 60.000-59.980 mm
• Mărimea 2 - 59.750-59.730 mm

Reducerea admisibilă a diametrului pentru diferite dimensiuni de reparații este de 0,25, 0,50, 0,75 mm

Jocul de lucru al fusurilor bielei este de 0,030-0,095 mm

Jocul de lucru dintre carcasa rulmentului și fusul chiulasei inferioare a bielei este de 0,075-0,325 mm

Arbore cu came

Cursa camei:

• Supapă de admisie - 7,3 mm
• Supapă de evacuare - 7,6 mm

Diametrul fusului rulmentului: 55,966-55,941 mm

Joc de lucru al fusului rulmentului: 0,072-0,116 mm

Bătaia axială a arborelui cu came: 0,10-0,25 mm

Volantă Bătaia volantei (maxim) - 0,130 mm la o distanță de 120 mm față de centru

Cupluri de strângere pentru conexiuni - Nm

• Placă spate arbore cu came - 20-25
• Placă de împingere a arborelui cu came - 20-25

Șuruburi chiulase inferioare bielei:

• Etapa 1 - 47-65
• Etapa 2 - 65-72

Placă intermediară motor:

• Șuruburi 1-8 - 32-40
• Șurub 9-20-25

Șuruburi capac rulment principal:

Modele înainte de 1992:

• Etapa 1 - toate șuruburile - 110-126
• Etapa 2 - capac central - 140-155
• Etapa 2 - capace rămase - 126-140

Modele din 1992:

• Etapa 1 - toate șuruburile - 72-90
• Etapa 2 - toate șuruburile - 160-180

Supapă de reducere a presiunii sistemului de lubrifiere - 52-58

Conductă de admisie ulei - 16-20